Уверите се да су карбуратори синхронизовани пре него што проверите брзину у празном ходу и стање мешавине. Такође ћете морати да уклоните ЕЦУ осигурач из кутије са осигурачима на 10 секунди да бисте ресетовали контролну јединицу након што се ова процедура заврши.
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Вентилатори би се требали укључити барем једном.
2. Одвојите вакумско црево са мембране за улаз контролног ваздуха и стисните или зачепите крај црева.
3. Причврстите тахометар. Проверите да ли је полуга за брзо отпуштање. није био насупрот цам брзи к.к.
4. Проверите брзину празног хода. са искљученим свим потрошачима струје. Промет к.к. треба да буде 800±50 рпм (750+50 о/мин са аутоматским мењачем). Подесите брзину празног хода, ако је потребно, окретањем завртња за подешавање гаса.
Ако је брзина к.к. превисоко, проверите контролу гаса.
5. Само на аутоматским возилима из 1987, одспојите конектор са електромагнетног вентила "А" фреквенције и употребите краткоспојник да спојите вентил на 12В. На свим осталим возилима, одспојите два конектора са ЕАЦВ вентила, одвојите црево од вакуумског разводника и укључите крај црева.
6. Одвојите вакуумске цеви и повежите доње црево са вентилом за контролу ваздуха А. Одвојите црево за вакум од регулатора гаса у празном ходу. клима уређај. Одвојите усисну цев пречистача ваздуха од усисног канала.
7. Убаците црево обогаћеног пропана у улазну цев око 10 цм.
Пропан је запаљив гас. Не пушите и не радите у близини отвореног пламена. Имајте при руци апарат за гашење пожара сувим прахом.
8. Док мотор ради у празном ходу, притисните дугме на врху јединице за пропан, а затим полако отворите контролни вентил док се не постигне максимални број обртаја мотора. Брзина мотора треба да се повећа када почне убризгавање пропана.
Полако отворите контролни вентил за пропан; ако се мотор покрене превише снажно, мотор може да се угаси.
9. Максимално повећање брзине када је обогаћено пропаном:
- 1984-86 са ручним мењачем - при 45±25 о/мин;
- 1984-86 са аутоматским мењачем - при 110±25 о/мин (на Д3 или Д4);
- 1987 са ручним - на 65 + 25 о / мин;
- 1987 са аутоматиком - на 130+25 о/мин (на Д3 или Д4);
- 1988-90 са ручним - при 170к20 о/мин;
- 1988-90 са аутоматским мењачем - на 50 + 10 о / мин.
10. Ако су се обртаји променили на одговарајући начин, поступак је завршен. Уклоните испитну опрему и причврстите цеви и црева. Ако се број обртаја мотора не повећа према спецификацији, смешу је потребно подесити. На Прелудес-у до 1987, уклоните карбураторе и користите кораке 11-13 испод. На каснијим возилима, утикачи се могу уклонити без скидања карбуратора; наставите од корака 15.
11. Поставите чеп на врх цилиндра тако да остане само 3 мм. Избушите рупе у средини сваког чепа.
Ако бушите сувише дубоко, врх гимлета може оштетити завртањ за подешавање смеше.
12. Завртите металне завртње од 5 мм у утикаче.
13. Ухватите главе шрафова клештима, уклоните утикаче.
14. Инсталирајте карбураторе.
15. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Лепеза (с) треба да се укључи бар једном.
16. Поново проверите максимални број обртаја за обогаћивање пропаном. Ако је смеша превише богата, окрените оба завртња за подешавање смеше за 1/4 обртаја у смеру супротном од казаљке на сату.
17. Затворите контролни вентил за пропан.
18. Покрените мотор на 2500 о/мин 10 секунди да стабилизујете услове мешавине, а затим проверите брзину у празном ходу. Подесите број обртаја по потреби.
19. На моделима 1984-86, уклоните комплет за пропан и причврстите црево за контролу улаза ваздуха. Уградите нове чепове у отворе за вијке за подешавање к.к мешавине.
20. На моделима из 1987-89, одвојите вакумско црево #5 од вентила за усис ваздуха и зачепите крај.
21. На Прелуде-у из 1987. одвојите горње вакумско црево #22 од електромагнетног вентила за цурење ваздуха на држачу за контролу ваздуха и зачепите крај. Повежите вакуум мерач на соленоидни вентил.
22. Док мотор ради у празном ходу, притисните дугме на врху јединице за пропан, затим полако отворите контролни вентил за пропан и проверите вакуум. Вакуум се мора развити.
23. Ако нема вакуума, проверите соленоидни вентил за цурење ваздуха.
24. Проверите термални вентил Ц.
25. Уклоните комплет за обогаћивање пропана и поново повежите конекторе.
26. На аутомобилима 1988-90 опремљеним клима уређајем, брзина к.к. мора се проверити са укљученим клима уређајем на крају поступка. Ако је потребно подешавање, уклоните мали поклопац са завртња за подешавање и извршите спољно подешавање.