Отворите контролну кутију, одвојите вакуумско црево доњег електромагнетног вентила са четвороспојнице и повежите вакуум пумпу.
Одвојите вакумско црево електромагнетног вентила #21 са колектора и повежите манометар.
Упалити мотор.
Пажња: температура хладњака мора бити испод 70°Ц.
Направите вакуум.
Ако је вакуум видљив на мерачу притиска, онда А), иначе Б).
A) Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор треба да се укључи).
Направите вакуум у неутралном или ПАРКОВАЊУ.
Ако соленоидни вентил држи вакуум, онда А1), иначе В1).
А1) Пребаците у Д3 или Д4 и примените вакуум.
Ако мерач не показује вакуум, погледајте одељак за дијагностику улаза контролног модула, у супротном проверите вакуумске водове да ли постоје оштећења, искључења или блокаде.
У 1) Искључите 8-пински конектор са контролне кутије. Измерите напон између жуте/беле (+) и црна (-) закључци главног снопа. Ако постоји напон, погледајте одељак за дијагностику улаза контролног модула, у супротном замените соленоидни вентил.
B) Искључите 8-пински конектор са контролне кутије. Измерите напон између жуте/беле (+) и црна (-) закључци главног снопа. Ако постоји напон, замените вентил, у супротном измерите напон између жуто / бело (+) излаз и уземљење. Ако постоји напон, поправите прекид у црној жици између контролне кутије и тачке Г7, ако не, проверите да ли постоји прекид у жуто/белој жици између контролне кутије и терминала 19 контролне јединице. Ако је жица у реду, погледајте одељак о дијагностици.