Уклањање и уградња
За уклањање вентила и опруга потребан је посебан извлакач. Мали магнет може бити веома користан за вађење котура и опружних подложака.
Поставите главу цилиндра са стране на постоље. Инсталирајте извлакач опруге тако да потисна страна алата буде равна уз главу вентила у комори за сагоревање, а страна завртња уз чашицу опруге. Полако окрените завртањ према плочи, сабијајући опругу. Након што се опруга стисне, појавиће се крекери; сакупљајте их магнетом, јер вам лако измичу из руку и губе се. Када се крекери уклоне, вратите завртањ за извлачење и уклоните плоче и опруге. Уклоните извлакач и уклоните вентиле са друге стране главе. Руком уклоните заптивке стабла вентила и магнетом уклоните држаче опруге вентила.
Пошто је веома важно да сваки вентил (његова опруга, плоча и опружна подлошка и крекери) поново састављени из истог комплета, морате спречити мешање ових делова. Најбољи начин да то урадите је да направите држач - изрежите рупе у комаду тврдог картона. Означите сваки прикључак бројем цилиндра и именом вентила Вп. или Изд., што одговара положају сваког цилиндра и вентила у глави. Док уклањате сваки вентил, убаците га у држач и саставите подлошке, опруге, чахуре и кукице на вретену вентила на означеној страни држача. На овај начин се сваки вентил и његови делови држе заједно и могу се вратити у главу у исправном положају.
Након преклапања сваког вентила у његово седиште (види Лаппинг вентила) вретено вентила се подмазује и сваки вентил се уграђује у главу обрнутим редоследом уклањања, тако да се сви делови, осим крекера, склапају на вретену. Увек користите нове заптивке вентила.
Инсталирајте извлакач опруге, стисните цев и опругу док се утор на вретену вентила потпуно не отвори. Напуните жлеб машћу и поставите обе навртке широким крајем нагоре. Полако вратите завртањ извлакача све док опружна плоча не покрије крекере. Уклоните алат. Лагано тапкајте гуменим чекићем по крају сваког вентила да бисте били сигурни да су куке и кекси правилно постављени.
Инспекција
Пре прегледа вентила мора се очистити вретено, његов доњи крај и цела површина вентила и главе. Стари вентили су добри за стругање угљеника са главе вентила, а жичана четка или стругач се могу користити за чишћење краја вентила и подручја између краја и дна стабла. Немојте гребати лице вентила приликом чишћења. Очистите цео штап крпом натопљеном угљеничним разређивачем.
Потпуна провера вентила захтева употребу микрометра и мерача за мерење унутрашњег пречника вођица вентила. Ако вам ови алати нису доступни, вентили и глава се могу однети у радионицу. Погледајте табелу СПЕЦИФИКАЦИЈА ВЕНТИЛА за проверу вретена и вођица вентила. Ако су вам горе наведени алати на располагању, измерите пречник сваког стабла вентила на врху, средини и дну. Мерите у два правца (када се гледа одозго). То је шест мерења по вентилу; забележите ова мерења од врха до дна за сваки вентил.
Користећи мерач, измерите унутрашњи пречник вођица вентила на њиховој основи, на врху и на средини, поново у два смера. Шест мерења за сваки водич; такође забележити ова мерења.
Одузмите измерену величину стабла вентила од измереног унутрашњег пречника вођице; ако су зазори већи од спецификације за зазор између вретена и вођице, замените вентил (с). Размак између шипке и вођице се такође може проверити у машинској радионици која има мерач.
Проверите да ли врх сваког стабла вентила има удубљења, савијања и абнормалног хабања због неправилног подешавања клацкалице. Због хабања, врх штапа може бити спљоштен. Ако је потребно више од мало брушења да би врх био раван и гладак, вентил се мора заменити. Приликом брушења, уверите се да сте добро закључали вентил у држачу дизајнираном за ову сврху тако да врх дође у контакт са брусним точком окомито под углом од тачно 90°. Већина механичких радионица које су дизајниране за рад на аутомобилима опремљене су за овај посао.
поновно млевење
Поновно брушење вентила треба да уради само реномирана механичарска радња, јер искуство и опрема потребна за овај посао нису доступни просечном власнику аутомеханичара. У процесу рада на вентилима потребно је поновно брушење када једноставно утапање вентила у њихова седишта не исправља хабање седишта и крајева. Седишта вентила се такође могу резати, али то захтева посебну опрему и искуство.
Валве лаппинг
Вентили се морају угурати у своја седишта након поновног брушења да би се обезбедило добро заптивање. Чак и ако вентили нису поново брушени, морају се уклопити у главу пре поновног састављања. Лаппинг није ништа друго до веома фино полирање метала да би се постигло прецизно пристајање између две контактне површине.
Поставите главу цилиндра на постоље, комором за сагоревање нагоре. Поставите главу на дрвене блокове на сваком крају, тако да буде 5-8 цм између врхова вођица вентила и постоља.
1. Лагано подмажите вретено вентила чистим машинским уљем. У потпуности премажите седиште вентила масом за лепљење вентила. Користите САМО толико смесе да покријете целу површину седла.
2. Поставите вентил у његов природни положај у глави. Причврстите крај алата за преклапање вентила са усисним поклопцем на главу вентила. Мала количина пљувачке у усисној капици обично ће помоћи да се причврсти за вентил.
3. Ротирајте инструмент између дланова, често мењајући положај и подижући инструмент како бисте спречили жлебове. Лагајте вентил док седиште и лице вентила не буду глатки и равномерно полирани.
4. Уклоните вентил са главе. Обришите све трагове масе за лепљење са предње стране вентила и седишта. Обришите рупу крпом натопљеном растварачем и премажите вођицу вентила комадом крпе натопљене растварачем како бисте осигурали да унутар вођице нема трагова честица једињења. Ово чишћење је важно, ако се смеша не уклони, она ће самлети делове унутар мотора током рада.
5. Ставите преостале вентиле један по један. Уверите се да су крајеви вентила, седишта, отвори цилиндара и вођице вентила чисти пре поновног састављања групе вентила.
Опруге вентила
Инспекција
Перпендикуларност, дужина и продужење опруге вентила морају се проверити током демонтаже групе вентила. Поставите сваку опругу вентила на равну површину поред челичног квадрата. Измерите дужину опруге и окрените је око ивице квадрата да бисте измерили отклон. Ако је дужина опруге различита (када се пореди) више од 1,0 мм или ако закривљеност прелази 1,0 мм, замените опругу.
Продужење опруге треба проверити тестером опруге. Опруге које се користе на већини Хонда мотора треба да буду унутар ½ кг једна од друге када се тестирају на одређеним висинама.