Повлачење
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије. Покрените мотор да доведете цилиндар број 1 у ТДЦ.
2. Подигните и осигурајте возило. Испразните расхладну течност.
3. На моторима од 2.0Л. Уклоните поклопац издувне гране, ЕГР цев и сензор кисеоника.
Сензор кисеоника (за 2,0 л) мора бити уклоњен пре следећег корака. На моторима од 2.1Л сензор се може оставити на месту; употреба чекића на издувном систему се не препоручује.
5. Одвојите издувну цев од колектора; Одвојите монтажни држач са блока мотора.
6. Одвојите носач филтера за ваздух од јединице.
7. Уклоните две доње матице усисног разводника.
8. Одвојите жице свећица од свећица; уклоните разводник, али не ископчајте никакве жице из њега.
9. Скините поклопац вентила.
10. Одвојите усисни вентил, пригушивач ваздуха и црево пригушивача од филтера за ваздух.
11. Уклоните пумпу серво управљача, остављајући црева причвршћена. Померите пумпу ван радног простора и причврстите је чврстом жицом.
12. Уклоните издувни разводник.
13. Уклоните горња три монтажна завртња на усисној грани. Одвојите разводник од главе и гурните га назад или даље од главе.
14. Уклоните кућиште термостата у целини без одвајања црева.
15. Одвојите црево грејача од главе.
16. Скините горњи поклопац погонског ремена брегастог вратила. Отпустите, али немојте уклањати вијак за подешавање зупчастог ремена брегастог вратила. Скините ремен са ременице брегастог вратила. Немојте савијати појас или дозволити да дође у контакт са моторним течностима.
17. Уклоните завртње главе цилиндра. Уклоните главу цилиндра.
За инсталацију:
18. Користите нож за кит или сличан тупи алат да уклоните све трагове заптивки са главе и површине мотора.
19. Након правилног постављања, поставите нову заптивку на мотор. Уверите се да су клинови и млаз за уље правилно постављени.
20. Инсталирајте главу. Лагано премажите навоје вијака чистим моторним уљем. Руком затегните завртње, пазећи да два дуга вијка стану у средишње рупе.
21. Затегните завртње главе цилиндра у два корака према приказаном шаблону. На првом пролазу затегните завртње на приближно 30 Нм. На другом пролазу - до коначног момента затезања од 68 Нм.
22. Двапут проверите положај мотора; мора бити подешен на ТДЦ за цилиндар бр.1. Показивач на задњој страни блока цилиндра треба да буде у линији са белом ознаком на замајцу. Ознака ременице брегастог вратила "УП" мора бити вертикална, а ознаке за поравнање на површини ременица брегастог вратила морају бити у линији са површином главе цилиндра.
23. Пажљиво поставите погонски ремен на ременице.
24. Затегните вијак за подешавање.
25. Ротирајте мотор у смеру супротном од казаљке на сату док се ременица брегасте осовине не окрене за 3 зуба.
26. Отпустите вијак за подешавање; ово ће затегнути појас. Поново притегните вијак за подешавање на 43 Нм.
27. Инсталирајте горњи поклопац погонског ремена.
28. Инсталирајте кућиште термостата.
29. Замените заптивку (Увек) и уградите усисну грану. Почните са средишњим завртњем; направите два или три пуна пролаза користећи попречни ред при затезању навртки. Коначни момент затезања је 22 Нм.
30. Користећи нову заптивку, уградите издувни разводник. Почните са средишњим завртњем; направите два или три пуна пролаза користећи попречни ред при затезању навртки. Коначни момент затезања је 32 Нм.
31. Инсталирајте пумпу серво управљача.
32. Инсталирајте пригушивач ваздуха, усисни вентил и црево.
33. Поставите поклопац вентила. Инсталирајте разводник, повежите жице свећица. Причврстите носач пречистача ваздуха на блок мотора.
34. Повежите издувну цев са колектором. Користите нове самоконструирајуће матице и затегните их на 55 Нм. Ако је сензор кисеоника монтиран на цев, немојте користити чекиће или пнеуматске алате.
35. За моторе од 2.0Л инсталирајте сензоре кисеоника, ЕГР цев и топлотни штит.
36. Напуните систем за хлађење.
37. Повежите жицу са негативним терминалом батерије. Покрените мотор и оставите га у празном ходу. Проверите да ли на радном месту постоји било какав знак цурења течности.