ОПРЕЗ: Ако било која операција поправке захтева уклањање компоненте система за климатизацију (на опремљеним возилима), не искључујте водове са расхладним средством. Ако није могуће померити компоненту са пута са прикљученим водовима, нека систем евакуише професионалац. Систем за климатизацију садржи расхладно средство под притиском. Овај гас може бити веома опасан. Испустите расхладно средство у затворену посуду. Расхладно средство се може поново користити ако није контаминирано или веома старо.
1984-85 Аццорд: 1.8 Л мотор; 1984-87 Прелуде: 1,8 Л или 2,0 Л мотори
Све жице и црева морају бити обележена у тренутку уклањања. Ово ће вам уштедети време током следећег састављања.
1. Повуците паркирну кочницу и поставите клинове иза задњих точкова.
Подигните и осигурајте предњи део возила помоћу дизалица.
2. Одспојите негативни кабл да бисте повезали батерију, а затим позитивни. Уклоните батерију и испразните батерију из моторног простора.
3. Још једном проверите да ли су дизалице причвршћене испод возила.
4. Уклоните блатобран испод мотора.
Помоћу фломастера означите шарнирну контуру хаубе на хауби; уклоните завртње и саму хаубу.
5. Испустите моторно уље.
Приликом замене чепа за одвод, обавезно користите нову подлошку.
6. Скините поклопац хладњака. Отворите чеп за испуштање хладњака и испразните расхладну течност из хладњака.
7. Уклоните чеп за пуњење мењача; уклоните чеп за испуштање и испустите течност из кутије.
8. Ако је возило опремљено карбуратором, извршите следеће поступке:
- А. Означите и уклоните жице завојнице за паљење и секундарни кабл за уземљење мотора који се налази на поклопцу вентила
- б. Скините поклопац ваздушног филтера и филтер.
- ц. Уклоните довод ваздуха, навртке/завртње филтера за ваздух, вентил за контролу ваздуха и филтер за ваздух,
- д. Отпустите сигурносну матицу кабла гаса и матицу за подешавање. Одвојите крај кабла за управљање гасом од карбуратора (пиринач. 48).
Пазите да не савијете или запетљате сајлу гаса. Увек замените оштећени кабл.
- е. Искључите конектор бр. 1 контролне кутије. Уклоните контролну кутију са тачке причвршћивања; подуприте га чврстом жицом и окачите близу мотора.
- ф. Одвојите цев за гориво од филтера за гориво и соленоидно вакуумско црево од угљеничног филтера.
- г. За моделе на великој надморској висини, уклоните регулатор ваздушног млаза.
9. Ако је возило опремљено системом за убризгавање горива, извршите следеће поступке:
- а. Уклоните довод ваздуха. Одвојите вакуумско црево за контролу кретања (cruise control) са усисника ваздуха и уклоните цев пригушивача издувног млазњака.
- б. Уклоните секундарни кабл за уземљење са врха мотора.
- ц. Одвојите ваздушну кутију која повезује цев. Отпустите вијак обујмице цеви и одвојите цеви за емисије.
- д. Уклоните матице за причвршћивање филтера за ваздух и уклоните склоп кућишта филтера за ваздух.
- е. Отпустите сигурносну матицу кабла гаса и матицу за подешавање. Одвојите крај кабла од прикључка и прикључка.
- ф. Искључите следеће жице:
- Кабл за уземљење из блока осигурача.
- Конектор кабелског свежња и копча у моторном простору.
- Високонапонска жица и жице из примарног намотаја намотаја за паљење.
- Жица која повезује завојницу за паљење и пригушивач радио буке.
- г. Да бисте смањили притисак горива, следите ове процедуре:
- Користећи крпу, ставите је преко филтера за гориво да упије сав бензин који може бити прскан по мотору.
- Полако олабавите сервисни вијак отприлике за један пун обрт; ово ће смањити притисак у систему.
- Користећи нову подлошку заптивке, поново затегните сервисни вијак.
- х. Одвојите црево за поврат горива од регулатора притиска. Уклоните матицу, затим црево за довод горива.
- и. Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице.
10. Означите и одвојите црева хладњака и грејача са мотора.
11. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, одвојите црева хладњака уља из кутије и испустите течност. Подржите црева близу радијатора без увртања.
12. Ако је возило опремљено ручним мењачем, олабавите матицу кабла квачила и уклоните сајлу квачила са полуге за отпуштање.
13. Одвојите кабл акумулатора од мењача и кабл стартера од стезаљке стартера.
14. Одвојите оба конектора електричног свежња са мотора.
15. Уклоните држач кабла погона брзиномера. Извуците кабл из држача.
НЕМОЈТЕ уклањати држач јер механизам за погон брзиномера може пасти у кутију.
16. Ако је опремљен серво управљачем, извршите следеће процедуре:
- а. Уклоните вијак који причвршћује сензор брзине за мењач и сензор заједно са цревима.
Не одвајајте црева од сензора брзине; једноставно померите сензор са причвршћеним цревима.
- б. Уклоните вијак за подешавање пумпе серво управљача, монтажни вијак и клинасти ремен.
- ц. Без одвајања црева, склоните пумпу са места уградње. Причврстите га чврстом жицом - не дозволите да виси са црева.
- д. Одвојите црево серво управљача са главе цилиндра.
17. Уклоните централну греду на дну мотора. Отпустите навртке радијалне шипке да бисте касније олакшали уклањање осовинских осовина.
18. Ако је возило опремљено клима уређајем, извршите следеће поступке:
- а. Уклоните жицу квачила компресора.
- б. Отпустите вијак за подешавање појаса и погонски каиш.
НЕМОЈТЕ отпуштати или одвајати црева клима уређаја. А/Ц компресор може да се креће без пражњења система.
- Витх. Уклоните завртње за причвршћивање компресора и уклоните компресор са места за монтажу са причвршћеним цревима. Причврстите га за предњу преграду комадом јаке жице. Никада не качите компресор за црева.
19. Ако је аутомобил опремљен мануелним мењачем, уклоните вијак за причвршћивање држача промаје прекидача и одвојите ротациони напон полуге промене степена преноса.
20. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, извршите следеће поступке:
- а. Уклоните централну конзолу.
- б. Поставите ручицу мењача у рикверц. Уклоните иглу са краја кабла.
- ц. Уклоните завртње за причвршћивање кабла и држач кабла.
- д. Скините сајлу гаса са ручице гаса. Отпустите доњу сигурносну матицу и одвојите кабл од тачке причвршћивања.
21. Одвојите десни и леви доњи куглични зглоб и крајеве вучне шипке.
22. Да бисте уклонили осовине, следите ове процедуре:
- А. Скините дизалице и спустите возило. Користећи насадни кључ од 32 мм, олабавите матице вретена. Подигните и поново подигните возило.
- б. Скините предњи точак и матицу вретена.
- ц. Отпустите вијак кугличног зглоба и одвојите куглични зглоб од предње главчине.
- д. Одвојите клипњаче од зглобова управљача.
- е. Отпустите вијке на шипки стабилизатора.
- ф. Извуците предњу главчину напоље и удаљите је од осовина.
- г. Користећи малу спудгер, извуците унутрашњи ЦВ зглоб (спој константне брзине) приближно 1,3 цм да бисте уклонили осигурач са диференцијала. Извуците осовину из кућишта крајњег погона.
Приликом уградње осовине, уметните осовину све док осигурач не шкљоцне на своје место у жлебу. Приликом уградње осовинских осовина увек користите нову стезаљку.
23. На моделима са убризгавањем горива, одвојите конекторе кабелског свежња и стезаљку изнад мотора.
24. Уклоните главну издувну цев.
25. Причврстите витло на мотор и мало га подигните да бисте уклонили лабавост.
26. Одспојите конектор контролне кутије бр. 2, уклоните контролну кутију са места за монтажу и окачите је близу мотора.
27. Ако је возило опремљено клима уређајем, уклоните соленоидни вентил за контролу ваздуха у празном ходу.
28. Ако је аутомобил опремљен ваздушним јастуком (Модели надморске висине), уклоните га.
29. Испод ваздушне кутије уклоните три монтажна завртња. Притисните мотор док носач мотора не изађе из носача мотора.
30. Уклоните предње и задње матице за монтажу мотора.
31. Отпустите завртње алтернатора и уклоните погонски каиш. Одвојите кабелски свежањ алтернатора и уклоните алтернатор.
32. На мотору, уклоните завртањ задње окретне полуге; олабавите вијак на носачу рама, замахните шипку и померите је у страну.
33. Пажљиво подигните мотор, пазећи да су све жице и црева уклоњени из мотора/кутије. Уклоните га из возила.
34. Уклоните мењач.
35. Ако је ручни мењач, уклоните поклопац квачила и диск квачила.
36. Инсталирајте мотор на постоље.
За инсталацију:
37. Склоп мењача са погонском осовином мора се уградити на мотор пре него што се угради на возило. Мотор мора бити комплетно монтиран са коритом за уље, поклопцем вентила итд., чак и ако се морају касније уклонити.
38. Спустите мотор у возило.
Сви вијци за монтажу мотора у почетку треба да буду затегнути рукама. Након тога се морају затегнути одређеним редоследом уз одређене напоре како би специјалне гумене заптивке правилно пригушиле вибрације мотора.
39. Причврстите задњу окретну карику на мотор.
40. Уградите предње и задње матице за монтажу мотора.
41. Причврстите држач алтернатора, алтернатор и каиш.
42. Инсталирајте задњи носач мотора.
43. Уградите задњу матицу за монтажу мотора, затегните је на 20 Нм.
44. Уградите предњу матицу монтаже мотора, затегните вијак на 20 Нм.
45. Вратите носач мотора на носач мотора; поставите завртње и затегните један вијак (на врху) до 39 Нм. Затегните суседни пар вијака на 55 Нм.
46. Отпустите ланац у витлу машине. Наставите са причвршћивањем мотора тако што ћете сваки вијак затегнути одговарајућим обртним моментом.
47. Инсталирајте вакуумска црева за контролу кретања (cruise control).
48. Инсталирајте осовинске осовине. Користите нови осигурач и уверите се да је осовина закључана у мењачу.
49. За возила са аутоматским мењачем, повежите кабл за управљање гасом са држачем, затегните сигурносну матицу и повежите кабл са полугом гаса на кутији. Инсталирајте кабл мењача и стезаљку кабла; затегните завртње каблова на мењачу само на 10 Нм. Поново повежите кабл у прекидач унутар возила и инсталирајте централну конзолу.
50. За возила са ручним мењачем, уградите држач шипке мењача и вијак; затегните га на 22 Нм.
51. Причврстите обртну шипку ручице мењача; затегните вијак на 10 Нм.
52. Инсталирајте А/Ц компресор и каиш.
53. Користећи нове заптивке и самоблокирајуће завртње, повежите издувни систем са мотором. Затегните матице на 55 Нм. Уградите и затегните 2 вијка потпорне ноге.
54. Затегните матице радијалне шипке на 44 Нм.
55. Инсталирајте средишњу греду испод мотора. Користите нове матице и затегните их на 50 Нм.
56. Инсталирајте пумпу серво управљача и каиш. Инсталирајте сензор брзине, затегните вијак само на 10 Нм.
57. Инсталирајте кабл брзиномера. Поравнајте крај кабла са жлебом у држачу. Поставите стезаљку тако да савијена нога буде у жлебу. Двапут проверите ово подешавање лаганим повлачењем кабла; не сме да ослаби.
58. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, повежите водове АТФ хладњака.
59. Ако је возило опремљено ручним мењачем, поставите сајлу квачила на ручицу за отпуштање. Подесите слободан ход квачила.
60. Повежите кабл за уземљење преноса.
61. Повежите црева радијатора и грејача.
62. Прикључите црево (И) довод горива на филтеру горива.
63. За возила на великим висинама, инсталирајте регулатор ваздушног млаза.
64. Прикључите вакумска црева електромагнетног вентила за чишћење угљеничног филтера.
65. Инсталирајте контролну кутију.
66. Повежите кабл за гас. Затегните контраматицу.
67. Поново повежите електричне каблове укључујући завојницу, електромагнетни вентил за контролу празног хода, конекторе свежња мотора и секундарни кабл за уземљење који се налази између кућишта и поклопца вентила. Проверите све електричне жице, уверите се да леже унутар стезних држача и да нису у контакту са врућим или покретним деловима.
68. Инсталирајте усисне цеви и филтер за ваздух. Проверите да ли су вакуумска црева правилно постављена.
69. Још једном проверите све делове инсталације, обраћајући посебну пажњу на недостајућа црева или олабављене жице, лабаве матице и алате који су остали у мотору.
70. Напуните мењачко уље до одговарајућег нивоа.
71. Напуните систем за хлађење.
72. Сипати моторно уље.
73. Инсталирајте хаубу. На Прелудеу, поново поставите решетку и окрените фарове у положај ДОЉЕ.
74. Повежите каблове да бисте повезали батерију (прво позитивна жица).
75. Одвојите жицу завојнице од разводника. Изолујте или заштитите крај кабла како бисте спречили стварање лука између њега и мотора или околног метала. Без додиривања гаса, окрените кључ за паљење у положај СТАРТ и покрените мотор на приближно 5-10 секунди; ово ће развити притисак уља унутар мотора, не прекорачите стартовање дуже од 10 секунди.
76. Искључите паљење (OFF), и поново повежите калем.
77. Покрените мотор, остављајући га у празном ходу. Пажљиво проверите црева и водове да ли постоје знакови цурења.
78. Испустите ваздух из система за хлађење; проверите време и брзину у празном ходу.
79. Након што се мотор потпуно загреје и вентилатор (с), бар када се покрене, поново проверите да ли мотор цури. Искључите мотор.
80. Подесите појасеве, квачило и сајлу гаса по потреби.
1986-89 Аццорд: 2.0 Л мотор
1990-91 Аццорд: 2,2 Л мотор
1988-91 Прелуде: 2,0 Л и 2,1 Л мотори
Процедуре су у основи исте као оне описане у одељку за "1984-85 Аццорд: 1.8Л мотор".