2. Помоћу мале жичане четке очистите наслаге угљеника из комора за сагоревање и пролаза вентила.
3. Прегледајте главу цилиндра да ли има пукотина у издувним каналима, коморама за сагоревање или спољашњим напрслинама.
4. Потпуно очистите вођице вентила користећи одговарајућу жичану четку за отвор.
Превелик зазор између вретена вентила и зидова отвора вентила ће узроковати прекомерну потрошњу уља и такође може довести до квара вентила. Недовољан зазор ће довести до заглављивања вентила и буке током рада вентила.
5. Измерите зазор између вретена вентила и зидова канала на следећи начин:
- а. Причврстите индикатор бројчаника на ивицу главе цилиндра.
- б. Поставите индикатор тако да се вретена вентила помера са једне на другу страну (преко главе цилиндра) ће изазвати директно померање индикаторске шипке. Стабљика индикатора треба да додирује страну вретена вентила непосредно изнад вођице вентила.
- ц. Извуците вентил тако да глава вентила буде 1,6 мм од седишта вентила.
- д. Померајте вретено вентила са једне на другу страну користећи лагани притисак да бисте добили зазор. Ако је зазор већи од спецификације, водилице вентила ће се морати проширити или заменити.
6. Проверите да ли су клацкалице истрошене или оштећене.
7. Инсталирајте микрометар у вођицу вентила и проверите концентричност седишта вентила.
Површинска обрада
1. Користећи правоугаоник, проверите да ли је цилиндар деформисан.
2. Ако деформација прелази 0,05 мм, глава цилиндра се мора заменити. Површинска обрада се може извршити, али укупно смањење дебљине главе не би требало да прелази - 0,05 мм. Пошто скоро свака деформација прелази ову вредност, Хонда генерално не препоручује површинске завршне обраде.