Карбуратори су подешени да стално обогаћују смешу, сензор кисеоника говори компјутеру концентрацију О2 у издувном гасу. Компјутер затим активира ЕАЦВ да би додао праву количину ваздуха у усисну грану како би одржао идеалан однос ваздух/гориво у мешавини ваздух/гориво у свим условима рада мотора. Ово је повратна спрега: проверава се оно што се ослобађа из коморе за сагоревање како би се регулисао састав онога што улази у њега. Под одређеним условима, као што је вишеструко отварање гаса или загревање хладног мотора, рачунар је програмиран да прекине повратну спрегу и пређе у отворену петљу, тј. игнорисање очитавања сензора кисеоника и регулисање уноса ваздуха према програмираном програму. Један од услова за прелазак на отворени циклус регулације је изненадна брза инхибиција. На мотору са карбуратором, нагло повећање колекторског вакуума изазива обогаћивање смеше ваздух-гориво, тзв. "издувавање" које може изазвати повратну паљбу у издувном систему и оштетити катализатор. Да би се ово спречило, рачунар ће пратити програм контроле ваздушног удара и отворити ЕАЦВ што је више могуће. Снажан удар ваздуха ће бити на усисној грани како би се елиминисало "избацивање" обогаћене мешавине ваздух-гориво. Овај програм се не покреће при малим брзинама или када је температура расхладне течности ниска.
Ретардација ваздуха је још један програм отвореног кола који се активира када мотор брзо успорава. Покреће исте процесе као и програм ваздушних удара, али ће одржавати благу варијацију односа ваздух/гориво за оптималне перформансе емисије. Хот Старт Цонтрол је још један програм мешавине ваздуха/горива дизајниран да помогне лакшем покретању мотора када је температура расхладне течности висока.
Ови системи раде на комбинацији вакуумских и електричних сигнала. Изузетно су склони квару због неисправних вакуумских прикључака. Ако се вакуум не примени на компоненту на време, она не може да ради када је потребна. Приликом рада обратите посебну пажњу на прикључак и постављање сваког црева.
Како системи постају сложенији, број вакуумских црева у њима се повећава до те мере да сложеност подсећа на аутомобилске карте великих градова. Чак и нумерисање црева коришћено на најновијим моделима не спречава погрешне прикључке црева. Будите стално пажљиви.