Просечан век трајања свећица зависи од низа фактора: механичког стања мотора, врсте горива, услова вожње и вештине возача. Иако ће стандардна фабричка свећица трајати значајно време, продужени век трајања се може постићи на неким моторима коришћењем свећица са платинастим врхом. Одлучите сами да ли има користи од додатних трошкова.
Када уклањате свеће, проверите њихово стање. Стање свјећица је добар показатељ стања мотора. Благи премаз од светло жутог или сивог материјала (или рђе црвене са безоловним горивом) на свећицама које су коришћене неко време треба сматрати нормалним. Било која друга боја или абнормално велика количина плака указује да нешто није у реду са мотором.
Размак између центра и стране (земљани) електроде током нормалног рада незнатно повећава.
Када свјећице функционишу исправно, или тачније, када су свјећице уграђене у мотор који исправно функционише, свјећице се могу уклонити, очистити, подесити зазор и поново инсталирати у мотор без икаквог оштећења перформанси мотора. Ово је прихватљиво за одређено побољшање у раду свећа, или, у екстремним случајевима, (на пример, када нема шта да се замени), али нове свећице су увек пожељније.
У случају зачепљених свећа (нема нормалне варнице), морате пронаћи разлог (или извор) прљавштине, уклоните је и очистите или замените свећицу. Замена се увек препоручује ако је могуће.
Различите свећице погодне за употребу у вашем мотору су дизајниране да раде у различитим температурним распонима. Количина топлоте коју апсорбује свећа одређена је дужином доњег изолатора. Што је изолатор дужи, то ће свећа радити на вишој температури; што је изолатор краћи, то је нижа температура. Свећице које апсорбују мало топлоте и остају превише хладне када раде акумулираће наслаге олова, уља и угљеника јер нису довољно топле да би се ослободиле (десорбирати) овај препад. Све ово доводи до контаминације свећа и, последично, до лоших перформанси паљења. Свећице које апсорбују превише топлоте неће стварати наслаге, али ће се електроде пребрзо истрошити и, у неким случајевима, прегревање може довести до претходног паљења.
Претходно паљење се дешава када врхови свећица постану толико врући да запале мешавину ваздуха и горива пре него што се варница заиста појави. Претходно паљење обично изазива куцање при малој брзини и великом оптерећењу. У најтежим случајевима, топлота може постати довољно велика да изазове сагоревање мешавине ваздуха и горива у целој комори за сагоревање, а не само на предњем делу свећице. У овом случају, експлозија ће бити довољно јака да оштети клипове, прстенове и вентиле.
У већини случајева, препоручени температурни опсег произвођача је тачан; одабран је да обезбеди нормалан рад у широком опсегу радних услова. Међутим, ако је већина вашег путовања на велике удаљености и велике брзине, можда ћете желети да своје свећице поставите један корак хладније од препорученог стандарда. Ако је највећи број путовања кратак са различитим режимима (старт-стоп тип), Када мотор можда не достигне увек радну температуру, топлија свећица може помоћи у сагоревању наслага које се нормално накупљају у овим условима.