Карбураторски мотори
На моторима са карбуратором, број обртаја у празном ходу треба проверити са нормално топлим мотором и неактивираним системом брзог празног хода Повежите екстерни тахометар или користите стандардни на инструмент табли; онај на броду је бар толико прецизан као и спољашњи.
Подешавање се врши помоћу вијка за подешавање празног хода који се налази на карбуратору. Ово је механичко подешавање које само мало отвара или затвара гас, чиме се мења брзина у празном ходу. На Аццорду, брава гаса има наребрену пластичну главу ради лакшег подешавања. Глава се, међутим, налази на страни преграде карбуратора и може бити тешко доступна. Опруга на регулатору такође отежава окретање блокаде.
На Прелудеу, двоструки карбуратор користи вертикално постављен завртањ који делује на полугу гаса. Шраф је постављен између два карбуратора.
УПОЗОРЕЊЕ: Посебно на Прелудеу, али не и на Аццорду, уверите се да сте пронашли исправан завртањ пре него што почнете да подешавате. Завртњи на механизму везе запечаћени бојом, обично жутом, НЕ смеју се користити. Ово су фабричке контроле.
мотори са убризгавањем
1985 Accord SEi
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре; вентилатор за хлађење треба да се покрене најмање једном.
2. Повежите одговарајући тахометар користећи упутства произвођача.
3. Проверите број обртаја у празном ходу када је сва опрема искључена.
Да бисте елиминисали рад контролног система к.к., повуците вакуумско црево #27.
4. Брзина празног хода треба да буде 750±50 о/мин (у неутралном). Подесите брзину празног хода, ако је потребно, окретањем завртња за подешавање празног хода.
5. Проверите контролер х.х., који повећава брзину када је клима укључен. Брзина у празном ходу треба да буде 800±50 о/мин (у неутралном).
6. Подесите брзину празног хода, ако је потребно, окретањем завртња за подешавање Б.
1986-91 АКОРД и ПРЕЛУДИЈ
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре; вентилатор за хлађење треба да ради два пута.
2. Прикључите тахометар.
3. На 1986-87 Аццорд и 1984-87 Прелуде, одвојите горње вакуумско црево од електромагнетног вентила за контролу празног хода (између вентила и усисне гране) из усисне гране. Затворите крајеве црева и усисног разводника.
4. На возилима 1988-91, одспојите 2-пински ЕАЦВ конектор.
5. Када је сав прибор онемогућен, проверите брзину у празном ходу. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин (у неутралном). Подесите брзину празног хода, ако је потребно, окретањем завртња за подешавање празног хода.
6. Окрените кључ за паљење у положај ОФФ (онеспособљени).
7. Поново повежите конектор, а затим уклоните осигурач ЦЛОЦК у кутији са осигурачима испод хаубе на најмање 10 секунди; ово ће ресетовати подешавања ЕЦУ.
8. Проверите брзину у празном ходу са прекидачем вентилатора грејача у положају "ХИ" и укљученим клима уређајем. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин (у неутралном). Подесите брзину у празном ходу, ако је потребно, окретањем завртња за подешавање на вентилу за повећање празног хода клима уређаја.
9. Након подешавања, прикључите вакуумско црево електромагнетног вентила за контролу празног хода.
10. На моделима са аутоматским мењачем, након подешавања броја обртаја у празном ходу, проверите да ли остаје у одређеним границама када се мотор пребаци у брзину. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин.
11. Проверите брзину у празном ходу са свим додацима укљученим и искљученим клима уређајем. Брзина у празном ходу треба да остане 750±50 о/мин.