Препоруке за течност
Сви механички мењачи користе машинско уље - непластично мазиво - као мазиво. Уље мора испуњавати исте стандарде као и уље које се користи у мотору, тј. СГ је пожељан, а СЕ или СФ су прихватљиви за возила из 1984-89. издање. Када користите табелу вискозитета за исправан избор уља, полазите од очекиване температуре. Ниво обично треба проверавати једном годишње или чешће ако се примети цурење.
Учесталост промене је наведена у табели на крају поглавља.
Провера нивоа
На механичкој кутији нема мерних шипки. Течност треба проверити уклањањем завртња за пуњење са бочне стране кутије. Вијак се налази близу десне осовине на приближно 9 сати када се гледа кроз десни блатобран.
Возило мора бити равно. Ако сте довољно спретни, вијак се може уклонити из аутомобила док радите одозго. Неки више воле да провере ниво одоздо. Ако је то случај, не само да аутомобил мора бити подигнут и безбедно причвршћен, већ мора бити и раван, под претпоставком да је постоље са 4 дизалице. Подизање само предњег дела неће обезбедити правилно нивелисање.
Након нивелисања аутомобила, уклоните вијак. Ниво течности треба да буде на дну рупе и треба да се осети прстом. У мало вероватном случају да је течности мало, уље се може додати кроз отвор за инспекцију. Додавање уља је уметност, јер се мора извршити у хоризонталну рупу. Креативно користите левак и црево. Када уље достигне одговарајући ниво, вратите вијак и затегните га на 45 Нм. Немојте превише затегнути матицу; казна је веома скупо кућиште мењача.
Оцедити и напунити
Чеп за испуштање уља за механичку кутију налази се близу и испод десне осовине. Одводни завртањ се лако препознаје по округлој глави са квадратним зарезом; разликује се од било ког другог завртња на кућишту кутије. Као и вијак за испуштање моторног уља, он такође има заптивну подлошку коју треба мењати сваки пут када је промените.
1. Аутомобил, пре покретања, мора бити загрејан на радну температуру. Ако је могуће, возите неколико миља да загрејете кутију пре исушивања.
2. Са искљученим мотором, подигните и осигурајте предњи део возила. Спретност и дугачке руке ће вам омогућити да радите овај посао без подизања, али је много лакше то учинити са подигнутим аутомобилом.
3. Поставите палету испод кутије.
4. Уклоните доњи одводни чеп помоћу кључа са чегртаљком уметнутог у квадратни зарез; не покушавајте да то урадите тако што ћете клештима ухватити округли вијак. Оцедити течност. Отпуштање или уклањање врха (инспекција) вијци ће олакшати дренажу.
5. Користећи нову подлошку, поставите чеп за испуштање и затегните га на 40 Нм.
6. Напуните кутију кроз отвор за преглед уљем све док уље не исцури из отвора. Вратите вијак и затегните га док не стегнете прстом.
7. Спустите возило на тло и уверите се да је равно. Уклоните вијак за пуњење и још једном проверите ниво, додајући уље ако је потребно. Уградите вијак, затегните га на 45 Нм.