Неки Аццорд модели из 1991. опремљени су СРС-ом (често називан ваздушним јастуком). Ваздушни јастук се налази директно унутар главчине волана; сензори и контролна јединица - иза командне табле. Ваздушни јастук помаже приликом фронталних судара и допуњује функције система сигурносних појасева. Није делотворно ако сигурносни појасеви нису везани.
Ваздушни јастук је врећа од тканине са причвршћеним експлозивним уређајем за надувавање. Систем користи два сензора удара, сензор хаубе, као и коло за пумпање и контролну јединицу. Систем резервног напајања је повезан паралелно са батеријом. Ниједан од сензора сам по себи не може покренути систем заштите, ово захтева скоро истовремено (у року од 0,002 сек) рад најмање два сензора - сензор хаубе који се налази у средини испод командне табле и један од сензора за ударце који се налази на левој и десној предњој страни испод ногу.
Када контролна јединица прими два таква сигнала, напајање се доводи до пумпног кола (или из резервног система - или из батерије). Мали грејач изазива хемијску реакцију у запаљивачу; неотровни гас из хемијске смеше врло брзо (унутар милисекунди) шири да напуни торбу и провуче је кроз украсни поклопац волана. Пошто се све дешава веома брзо, врећа која се шири мора да стигне до возача пре него што возач удари у стуб управљача током фронталног судара. До тренутка када је јастук потпуно надуван, хемијска реакција је већ завршена; само притисните јастучић и гас ће полако побећи кроз отворе иза вреће.
Управљачка јединица садржи коло за самодијагностику. Након окретања кључа за паљење у положај "ОН", системска лампица упозорења треба да се упали и угаси након око 6 секунди. Ако лампа не светли, не гаси се или се већ упали током вожње, систем треба да дијагностикује и поправи Хонда дилер. Систем кућних ваздушних јастука НЕ може да се поправи.