2. Întoarceți motorul cu susul în jos.
3. Dați șuruburi de fixare și îndepărtați capacele rulmenților radicali și/sau ansamblul punții acestora.
4. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, îndepărtați vechile carcase de rulment principal din paturile dvs. din bloc și capace. Ștergeți paturile cu o cârpă curată, fără scame - ar trebui să fie impecabil curate.
Verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali
Notă. Evitați atingerea noilor suprafețe de rulment cu mâinile goale pentru a evita contactul nedorit al rulmenților cu urme de ulei și substanțe chimice care sunt întotdeauna prezente pe degete.
1. Ștergeți spatele noilor carcase de rulmenți principale și introduceți-le pe cele cu caneluri de ulei (dacă este prevăzut) jumătăţi în paturile lor din bloc. Introduceți restul jumătăților carcasei în capacele de rulment corespunzătoare. Asigurați-vă că limbile căptușelilor intră în canelurile de aterizare reciproce din paturile blocului și capacelor. Orificiile de ulei din bloc trebuie să fie, de asemenea, aliniate corespunzător cu orificiile din garnituri.
Atenţie! În nicio circumstanță nu trebuie să încercați să ciocanați o căptușeală nepotrivită în patul dvs. cu un ciocan. Nu lubrifiați rulmenții în această etapă!
2. Bucșe de tracțiune cu flanșe (şaibe) ar trebui instalat în patul celui de-al patrulea (numărând de la cureaua de distribuţie) rulment principal (vezi ilustrația însoțitoare). 3. Ștergeți suprafețele rulmenților din bloc și ale fustelor principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame.
4. Verificați permeabilitatea orificiilor de ulei de arbore, curățați-le dacă este necesar. Orice particule străine conținute în căile de ulei vor ajunge inevitabil în rulmenți.
5. Așezați ușor arborele cotit bine șters în rulmenții principali ai blocului.
6. Înainte de a instala definitiv arborele, este necesar să se verifice jocurile de funcționare din rulmenții săi principali.
7. Tăiați sârma de plastic calibrată din setul de măsurare Plastigage în lungimi puțin mai mici decât lățimea bucșelor și așezați o bucată de sârmă de-a lungul fiecăruia dintre suporturile arborelui principal, paralel cu axa acestora (vezi ilustrația însoțitoare).
8. Ștergeți suprafețele căptușelilor din capace și instalați-le pe acestea din urmă și/sau ansamblul lor de punte la locul lor obișnuit. Încercați să nu mutați bucățile de sârmă calibrată așezate de-a lungul gâtului arborelui. Ungeți ușor filetele șuruburilor de montare și înșurubați-le, fixând capacele.
9a. În ordinea prezentată în ilustrația alăturată, în trei etape, strângeți șuruburile care fixează capacele și/sau puntea acestora cu forța necesară (Civic).
9b. În ordinea prezentată în ilustrația alăturată, în trei etape, strângeți șuruburile care fixează capacele și/sau puntea acestora cu forța necesară (Integra).
Atenţie! Nu lăsați arborele să se rotească în timp ce strângeți elementele de fixare!
10. Scoateți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele radicale și/sau ansamblul punții acestora. Așezați capacele îndepărtate în ordinea în care sunt așezate pe motor. Aveți grijă să nu deteriorați firul aplatizat și nu rotiți arborele. Dacă vreunul dintre capace nu poate fi îndepărtat, bateți-l ușor cu un ciocan cu fața moale pentru a-l slăbi.
11. Folosind lățimea firelor aplatizate, măsurată pe scara imprimată pe ambalajul setului Plastigage, determinați jocurile de funcționare ale rulmenților (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
12. Dacă jocul este în afara intervalului, este posibil să fi fost instalați rulmenți de dimensiune greșită (cm. Verificarea stării și selecției căptușelilor lagărelor principale și a bielei arborelui cotit). Înainte de a căuta căptușeli noi, asigurați-vă că murdăria sau uleiul nu au intrat sub cele imbricate. Dacă firul calibrat este aplatizat la un capăt mai mult decât la celălalt, aceasta indică prezența unei conice a gâtului (cm. Verificarea stării arborelui cotit).
13. Îndepărtați cu grijă firul de măsurare de pe gât, răzuind toate urmele cu o unealtă care nu este prea puternică (ca marginea unui card de credit vechi). În cazuri extreme, vă puteți folosi propria unghie, atâta timp cât nu există zgârieturi sau zgârieturi pe suprafața gâtului / căptușelilor.
Instalarea finală a arborelui cotit
Notă. Dacă motorul este echipat cu o punte pentru capacul rulmentului principal (B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 sau D16Y8), mai întâi reinstalați biela și grupul de piston (cm. Instalarea ansamblurilor bielei și pistonului și verificarea jocurilor de lucru din lagărele bielei arborelui cotit). Apoi aduceți toate pistoanele în pozițiile PMS, astfel încât să nu interfereze cu instalarea arborelui cu came.
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor.
2. Ștergeți suprafețele rulmenților din bloc și ungeți-le uniform cu un strat subțire de unsoare pentru ansamblul motorului care conține molibden. Asigurați-vă că lubrifiați și suprafețele de tracțiune ale celui de-al patrulea rulment.
Atenţie! Încercați să nu lăsați grăsimea să intre pe spatele căptușelilor!
3. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt absolut curate, apoi lubrifiați (acelasi lubrifiant) suprafețele de contact de etanșare ale trunions și așezați cu grijă arborele în bloc.
4. Ștergeți și lubrifiați suprafețele căptușelilor din capace.
5. Montați capacele rulmentului principal și/sau ansamblul punții acestora pe motor.
6. Suruburi de fixare.
7. În ordinea necesară, strângeți șuruburile care fixează capacele tuturor rulmenților la cuplul necesar.
8. Rotiți arborele cotit de mai multe ori cu mâna, verificând libertatea de rotație.
9. În cele din urmă, utilizați un calibre de palpatură de tip lamă sau un manometru DTI pentru a determina jocul extrem de ax (cm. Scoaterea arborelui cotit). Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui nu sunt uzate sau deteriorate, iar rulmenții sunt înlocuiți cu alții noi, jocul axial nu trebuie să depășească limitele admisibile.
10. Montați un nou simering de ulei din spate al arborelui cotit (cm. Înlocuirea unui epiploon din spate al unui arbore cotit).