- a) Set standard de instrumente de lăcătuș;
- b) Cheie dinamometrică cu antrenare de 1/2";
- c) Instrument pentru montarea segmentelor de piston;
- d) Instrument pentru sertizarea segmentelor de piston;
- e) Lungimi scurte de furtun de combustibil pentru montarea capacelor rulmenților tijei pe știfturi;
- f) Set de masurare Plastigage;
- g) Un set de sonde tip lamă;
- h) Pile cu un dinte mic;
- i) Ulei de motor proaspăt;
- j) Asamblare motor sau lubrifiant pe bază de bisulfat de molibden;
- k) etanșant pentru garnituri;
- l) Etanșant pentru fixarea racordurilor filetate.
Pentru a economisi timp și a minimiza problemele, asamblați motorul în următoarea ordine:
- a) Ansambluri biele și piston (motoarele B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 și D16Y8);
- b) arborele cotit și rulmenți principali;
- c) Simering arbore cotit spate cu suport;
- d) Ansambluri biele și piston (motor V18V1);
- e) Slinger pentru ulei;
- f) Pompa de ulei cu captare ulei;
- g) Vas de ulei;
- h) cap cilindru;
- i) Arbore cu came (s) și asamblarea culbutorilor;
- j) Pompă de apă;
- k) Cureaua de distributie cu angrenaje de distributie;
- l) Conductă de admisie și galerie de evacuare;
- m) Secțiuni de acoperire frontală;
- n) Capac chiulasa;
- o) Volan/Disc de antrenare.