Reparați fără demontare din mașină
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Comanda de aprindere | 1–3–4–2 |
Numerotarea cilindrilor (de la stanga la dreapta) | 1–2–3–4 |
Diametrul cilindrului, mm | 81.03 |
Cursa pistonului, mm | |
B18B1 | 88.90 |
B18C1 și B18C5 | 87.12 |
Volumul de lucru, cm3 (l) | |
B18B1 | 1835 (1.8) |
B18C1 și B18C5 | 1803 (1.8) |
Dispunerea cilindrilor și sensul de rotație al distribuitorului de aprindere
Arbore cu came
Caracteristică | Sens |
Joc axial, mm | |
Nominal | 0.051÷0.152 |
Maxim admisibil | 0.508 |
Înălțimea camei în planul de ridicare, mm | |
B18B1 | |
admisie | 33.7160 |
absolvire | 33.5280 |
B18C1 | |
admisie | |
Primar | 33.4112 |
Intermediar | 36.3779 |
Secundar | 34.5465 |
absolvire | |
Primar | 33.1114 |
Intermediar | 35.7200 |
Secundar | 34.3814 |
B18C5 | |
admisie | |
Primar | 33.0886 |
Intermediar | 35.9105 |
Secundar | 34.7320 |
absolvire | |
Primar | 32.7838 |
Intermediar | 36.3322 |
Secundar | 34.6913 |
Denivelare laterală, mm | |
Evaluat | 0.025 |
Maxim admisibil | 0.051 |
Jocul de lucru în rulmenți, mm | |
B18B1 | |
Nominal | 0.0305÷0.0686 |
Maxim admisibil | 0.152 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | 0.0508÷0.0889 |
Maxim admisibil | 0.152 |
Pompă de ulei
Caracteristică | Sens |
Jocurile de lucru ale angrenajelor, mm | |
Jocul axial al angrenajului | |
Nominal | 0.025÷0.076 |
Maxim admisibil | 0.152 |
Spațiul dintre vârfurile dinților angrenajului | |
Nominal | 0.051÷0.152 |
Maxim admisibil | 0.203 |
Distanța dintre angrenajul exterior și pereții carcasei | |
Nominal | 0.025÷0.076 |
Maxim admisibil | 0.152 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Caracteristică | Sens |
Șuruburi de fixare a capacelor lagărelor unui arbore cu came | |
B18B1 | 12.2 |
B18C1 și B18C5 | |
șuruburi de 6 mm | 12.2 |
șuruburi de 8 mm | 27 |
Șuruburile angrenajului arborelui cu came | |
B18B1 | 37 |
B18C1 și B18C5 | 56 |
Șuruburi senzorului de fluctuație a arborelui cotit | 10.8 |
bolțul scripetei arborelui cotit | 176 |
Șuruburi chiulasa | |
Etapa 1 | 30 |
Etapa 2 | |
B18B1 | 83 |
B18C1 și B18C5 | 85 |
Șuruburi de fixare a unui disc de antrenare pe arborele cotit | 73 |
Șuruburi/piulițe de fixare a conductei de admisie | 23 |
Piulițe de fixare a camerei de aer a conductei de admisie (B18C1) | 23 |
Piulițe de fixare a unui colector final pe un cap de cilindri | 31 |
Piulițe de fixare a unei țevi de recepție la un colector final | 54 |
Șuruburi capac superior al galeriei de evacuare | 23 |
Șuruburi de fixare a unui volant pe un arbore cotit | 103 |
Senzor de oxigen (l-sondă) | 45 |
Șuruburi pulverizatorului de ulei | 17.6 |
Comutator de presiune a uleiului | 17.6 |
Șuruburi de fixare a baii de ulei | |
B18B1 și B18C1 | 10.8 |
B18C5 | 9.7 |
Buşon de golire a baii de ulei de motor | 45 |
Șuruburi de fixare a carterului paletului la motor | 10.8 |
Piulițe pentru fixarea tubului de admisie a uleiului de carcasa pompei | |
B18B1 și B18C1 | 10.8 |
B18C5 | 9.7 |
Fixarea admisiei de ulei a pompei de ulei pe puntea capacelor rulmentului principal | |
B18B1 și B18C1 | 10.8 |
B18C5 | 9.7 |
Șuruburi de fixare a carcasei pompei de ulei la motor | |
Șuruburi 6 mm | |
B18B1 și B18C1 | 10.8 |
B18C5 | 9.7 |
Șuruburi 8 mm | 23 |
Fixarea capacului pompei de ulei | |
1994 și 1995 | 5.4 |
din 1996 | 6.8 |
dopul supapei de reducere a presiunii pompei de ulei | 39 |
Șuruburi ale suportului unui epiploon din spate al arborelui cotit | 10.8 |
Șuruburi de fixare a capacelor curelei de distribuție a gazului | 9.7 |
Șurub de fixare a prelungitorului curelei de distribuție | 5.4 |
Piulițe de fixare a capacului unui cap de cilindri | 9.7 |
Șuruburi de fixare a supapei electromagnetice de blocare a VTEC | 11.8 |
Șuruburi de fixare a pompei de apă | 11.8 |
Generalități și revizie motorului
Parametri comuni
Caracteristică | Sens |
Presiune de compresie în cilindri, kgf/cm2 | |
B18B1 | |
Evaluat | 13.9 |
Minim admisibil | 9.8 |
Diferența maximă admisă între cilindri | 2.0 |
B18C1 și B18C5 | |
Evaluat | 18.9 |
Minim admisibil | 9.8 |
Diferența maximă admisă între cilindri | 2.0 |
Presiunea uleiului (motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare), kgf/cm2 | |
La ralanti | 0.7 |
La o turație a motorului de 3000 rpm | 3.5 |
Bloc motor
Caracteristică | Sens |
Diametrul cilindrului, mm | |
Nominal | 81.001÷81.026 |
Maxim admisibil | 87.077 |
Conicitatea maximă admisă a cilindrului, mm | 0.051 |
Ovalitatea maximă admisă a cilindrului, mm | 0.051 |
Excesul maxim admisibil al diametrului cilindrului, mm | 0.254 |
Planeitatea maximă admisă a suprafeței de împerechere, mm | 0.102 |
Pistoane și segmente de piston
Caracteristică | Sens |
Diametrul pistonului, mm | |
Nominal | 80.975÷81.001 |
Maxim admisibil | 80.975 |
Înălțimea punctului de măsurare a diametrului de la tăierea fustei, mm | 15.8 |
Distanța de montare a pistonului în cilindru, mm | |
Nominal | 0.0102÷0.0406 |
Maxim admisibil | 0.051 |
Distanța de aterizare a segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
Inel de compresie superior | |
Nominal | 0.0457÷0.0711 |
Maxim admisibil | 0.127 |
Al doilea inel de compresie | |
B18B1 (Riken) | 0.0406÷0.0660 |
B18B1 (Teikoku) | 0.0457÷0.0711 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | 0.0457÷0.0711 |
Maxim admisibil | 0.127 |
Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
Inel de compresie superior | |
B18B1 (Riken) | 0.203÷0.356 |
B18B1 (Teikoku) | 0.203÷0.305 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | 0.203÷0.356 |
Maxim admisibil (Toate) | 0.610 |
Al doilea inel de compresie | |
Nominal | 0.406÷0.559 |
Maxim admisibil (Toate) | 0.711 |
Inel racletor de ulei | |
B18B1 (Riken) | 0.203÷0.508 |
B18B1 (Teikoku) | 0.203÷0.457 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | 0.203÷0.508 |
Maxim admisibil (Toate) | 0.711 |
Arborele cotit și biele
Caracteristică | Sens |
Joc axial, mm | |
Nominal | 0.102÷0.356 |
Maxim admisibil | 0.457 |
Jurnalele lagărelor principale | |
Diametru, mm | 54.9758÷55.0012 |
Nr. 1, 2, 4 și 5 | |
№ 3 | |
B18B1 | |
B18C1 și B18C5 | |
Conicitate maximă admisă, mm | 0.0051 |
Ovalitatea maximă admisă, mm | 0.0051 |
Curătură maximă admisă, mm | 0.051 |
Jocul de lucru la rulmenți principali, mm | |
Gâturile 1, 2, 4 și 5 | |
Nominal | 0.0178÷0.0356 |
Maxim admisibil | 0.051 |
Gâtul numărul 3 | |
Nominal | 0.0229÷0.0432 |
Maxim admisibil | 0.051 |
Bolti de rulment de biela | |
Diametru, mm | 44.9758÷45.0012 |
Conicitate maximă admisă, mm | 0.0051 |
Ovalitatea maximă admisă, mm | 0.0051 |
Curătură maximă admisă, mm | 0.051 |
Jocul de operare la rulmenții de biele, mm | |
B18B1 | |
Nominal | 0.0203÷0.0381 |
Maxim admisibil | 0.051 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | |
Maxim admisibil | |
Joc lateral al bielelor, mm | |
Nominal | 0.152÷0.305 |
Maxim admisibil | 0.406 |
Chiulasă și tren de supape
Caracteristică | Sens |
Planeitatea maximă admisă a suprafeței de împerechere a capului, mm | |
Fara canelura | 0.051 |
Reparație | 0.203 |
Înălțimea chiulasei, mm | 92.939÷93.040 |
Unghiul de teșire a scaunului supapei | 45° |
Unghiul de înclinare al teșiturii de lucru a plăcilor supapelor | 45° |
Lățimea părții cilindrice (brâu) suprafața de formare a discului supapei, mm | |
supapele de admisie | 1.143 |
supapele de evacuare | 1.448 |
Diametrul tijei supapei, mm | |
B18B1 | |
supapele de admisie | |
Nominal | 6.5811÷6.5888 |
Maxim admisibil | 6.553 |
supapele de evacuare | |
Nominal | 6.5507÷6.5608 |
Maxim admisibil | 6.528 |
B18C1 și B18C5 | |
supapele de admisie | |
Nominal | 5.4762÷5.4839 |
Maxim admisibil | 5.58 |
supapele de evacuare | |
Nominal | 5.4508÷5.4610 |
Maxim admisibil | 5.04 |
Diametrul interior al ghidajului supapei, mm | |
B18B1 | |
Nominal | 6.6046.629 |
Maxim admisibil | 6.655 |
B18C1 și B18C5 | |
Nominal | 5.512÷5.537 |
Maxim admisibil | 5.563 |
Distanța de aterizare a miezurilor supapelor în dopurile de direcție, mm | |
supapele de admisie | |
Nominal | 0.025÷0.051 |
Maxim admisibil | 0.076 |
supapele de evacuare | |
Nominal | 0.051÷0.076 |
Maxim admisibil | 0.102 |
Înălțimea de montare a tijelor supapelor, mm | |
B18B1 | |
supapele de admisie | |
Evaluat | 40.7645÷41.2344 |
Maxim admisibil | 41.2344 |
supapele de admisie | |
Evaluat | 42.7660÷43.2369 |
Maxim admisibil | 43.4848 |
B18C1 și B18C5 | |
supapele de admisie | |
Evaluat | 37.4650÷37.9349 |
Maxim admisibil | 38.1838 |
supapele de admisie | |
Evaluat | 37.1653÷37.6352 |
Maxim admisibil | 37.8841 |
Lungimea liberă a arcurilor supapei, mm | |
B18B1 | |
supapele de admisie | 42.367 |
supapele de evacuare | 47.092 |
B18C1 | |
supapele de admisie | |
în aer liber | 41.046 |
Intern (Nihon Hatsujo) | 36.170 |
Intern (Chuo Hatsujo) | 36.195 |
supapele de evacuare | |
Nihon Hatsujo | 41.961 |
Chuo Hatsujo | 41.935 |
B18C5 | |
supapele de admisie | |
în aer liber | 43.180 |
Intern | 36.830 |
supapele de evacuare | |
în aer liber | 41.046 |
Intern | 36.170 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Tipul conexiunii | Sens |
Șuruburi capac rulmentului principal | |
Etapa 1 | 30 |
Etapa 2 | |
B18B1 | 76 |
B18C1 și B18C5 | |
Capacele nr. 1 și 5 | 76 |
Capacele nr. 2, 3 și 4 | 65 |
Piulițe ale capacelor capetelor inferioare ale bielelor | |
Etapa 1 | 19 |
Etapa 2 | |
B18B1 | 31 |
B18C1 și B18C5 | 45 |
* Consultați, de asemenea, Specificațiile pentru reparația în interiorul vehiculului.