Curățați compartimentul motorului și suprafețele exterioare ale unității de alimentare folosind unul dintr-o gamă largă de solvenți speciali. Acest tratament va împiedica pătrunderea murdăriei în interiorul motorului.
Dacă este necesar, în funcție de natura lucrărilor care urmează, capota poate fi demontată pentru a oferi libertate de acces la componentele care trebuie reparate (vezi capitolul Corp). Acoperiți aripile mașinii cu huse speciale, sau doar cu pături vechi pentru a evita deteriorarea accidentală a vopselei.
Dacă există suspiciunea de pierdere a vidului sau scurgeri de ulei, lichid de răcire, gaze de eșapament etc. indică necesitatea de a înlocui garniturile sau garniturile corespunzătoare, aproape oricare dintre procedurile enumerate pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul (in situ). Cele de mai sus se referă la procedurile de înlocuire a garniturilor conductei de admisie și ale galeriei de evacuare, baia de ulei, chiulasa, precum și ambele garnituri de ulei ale arborelui cotit.
Demontarea, repararea și instalarea componentelor și atașamentelor externe, cum ar fi conductele de admisie, galeria de evacuare, baia de ulei, pompa de apă, demarorul, alternatorul, distribuitorul de aprindere și componentele sistemului de alimentare se pot face și in situ.
Deoarece chiulasa poate fi scoasă din motor fără a scoate mai întâi unitatea de putere, reparațiile arborilor cu came și ale trenului de supape pot fi efectuate și pe vehicul. În plus, cureaua de distribuție și angrenajele sunt de obicei înlocuite in situ.
În caz de urgență, repararea și înlocuirea segmentelor de piston, pistoanelor, bielelor și rulmenților de biele arborelui cotit este permisă fără a demonta unitatea de putere. Cu toate acestea, această oportunitate nu trebuie abuzată din cauza dificultăților asociate condițiilor de menținere a curățeniei și a necesității unui număr de proceduri pregătitoare.