Avertizare! Evitați să atingeți paletele ventilatorului cu mâinile, uneltele și îmbrăcămintea. Pentru a evita rănirea personală sau daune materiale, nu porniți motorul cu un ventilator defect. Nu încercați să reparați paletele rotorului sparte - înlocuiți-o ca un ansamblu!
Examinare
Notă. Pe modelele echipate cu K / V, sunt prevăzute două ventilatoare - unul pentru suflarea radiatorului sistemului de răcire a motorului, iar al doilea pentru suflarea condensatorului sistemului de aer condiționat. Procedurile descrise mai jos se aplică în mod egal ambelor ventilatoare.
1a. Pentru a verifica funcționarea corectă a motorului electric de antrenare a ventilatorului, deconectați conectorul cablajului acestuia (vezi ilustrația: sistem de răcire). Acum, folosind un fir jumper, conectați ventilatorul direct la baterie. Dacă ventilatorul nu se învârte, înlocuiți motorul.
1b. Locația conectorului cablajului motorului de antrenare a ventilatorului de aer condiționat.
2. Dacă motorul este OK, verificați starea siguranței și a releului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord), senzor-comutator ventilator, releu ventilator K/V (dacă este echipat, este instalat în colțul din stânga față al compartimentului motor) și cablarea de conectare a circuitului corespunzător.
3. Pentru a verifica funcționarea senzorului-comutator al ventilatorului sistemului de răcire, deconectați conectorul cablajului electric al acestuia (vezi ilustrația însoțitoare), apoi cu ajutorul unui ohmmetru verificati ca nu exista continuitate intre bornele senzorului-switch cand motorul este rece (sub 88°C nu ar trebui să existe conductivitate). Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi opriți-l din nou și verificați dacă (la temperatura lichidului de răcire peste 92÷96°С) are loc conducerea între bornele conectorului. În cazul rezultatelor negative ale verificărilor, înlocuiți comutatorul manometrului. 4. Funcționarea ventilatorului de aer condiționat este controlată de modulul de control electronic (ECM). Dacă ventilatorul nu funcționează când A/C este pornit, în ciuda faptului că toate verificările descrise în paragraful anterior dau un rezultat pozitiv, verificați nivelul lichidului de răcire din sistem. Diagnosticarea ECM poate fi efectuată într-un atelier de service auto.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Acționați frâna de parcare și blocați roțile din spate ale vehiculului. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Dacă există în dotare, îndepărtați ecranul de stropire inferior al radiatorului.
3. Introduceți o șurubelniță mică în conector, eliberați urechea de blocare și deconectați cablurile ventilatorului.
4a. Scoateți șuruburile de fixare inferioare a ventilatorului (vezi ilustrațiile însoțitoare).
4b. La modelele Integra, există un zăvor, la modelele Civic, două plăcuțe de cauciuc sunt plasate în orificiile din consolele de susținere.
5. Desfaceți suporturile superioare ale ventilatorului (ov) (vezi ilustrația însoțitoare) și suporturile superioare ale condensatorului.
6. Scoateți cu grijă ventilatorul din compartimentul motor (vezi ilustrația însoțitoare).
7. Pentru a scoate rotorul de pe arborele motorului, eliberați piulița centrală (vezi ilustrația însoțitoare).
8. Pentru a scoate motorul de antrenare de pe carcasa ventilatorului, scoateți șuruburile de montare (vezi ilustrația însoțitoare).