Nivelul corect ATF este unul dintre parametrii critici de performanță pentru modelele echipate cu AT/CVT. Scăderea nivelului ATF poate cauza alunecarea convertorului de rotație, în timp ce o cantitate excesivă de lichid duce la spumare, scurgere și este plină de defecțiuni ale transmisiei.
Verificarea nivelului ATF trebuie efectuată pe o mașină parcată pe o zonă orizontală plană, cu motorul oprit timp de un minut.
1. Scoateți joja situată în partea inferioară a carcasei transmisiei, lângă peretele din dreapta al compartimentului motor (vezi ilustrația însoțitoare). Folosiți degetele pentru a îndepărta urmele de ATF de pe lama jojei și pentru a evalua starea acesteia.
2. Ștergeți bine lama cu o cârpă curată și introduceți sonda înapoi în tubul de ghidare, asigurându-vă că capacul de umplere este bine așezat.
3. Scoateți din nou joja din gât și determinați nivelul ATF din carcasa transmisiei în funcție de dimensiunea zonei umede a lamei (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare adăugând gradul corect de lichid la transmisie printr-o pâlnie (turnați lichid direct în gâtul tubului de ghidare al jojei).
4. Pentru a ridica nivelul ATF de la limita inferioară a gamei de funcționare a jojei la cea superioară, este necesar aproximativ 1 litru de lichid - completați în porții mici în mai mulți pași, verificând de fiecare dată nivelul.
5. Concomitent cu nivelul, trebuie verificată și starea ATF-ului. Dacă lichidul care udă vârful lamei jojei este roșu-maro închis sau miroase a ars, ATF-ul trebuie înlocuit (cm. Verificarea și reglarea vitezei de ralanti (la fiecare 48.000 km sau la fiecare 24 de luni)). Dacă nu sunteți sigur de evaluarea corectă a stării lichidului de transmisie, comparați-l după culoare și miros cu proaspăt.