Avertizare! Nu uitați că benzina este un lichid foarte inflamabil - atunci când lucrați cu componente ale sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neacoperit. Nu reparați sistemul într-o încăpere echipată cu încălzitoare cu flacără pilot pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este una dintre substanțele cancerigene care contribuie la dezvoltarea cancerului - încercați să evitați să obțineți combustibil pe zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de cauciuc de protecție, în caz de contact accidental neprevăzut, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă. și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
1. Dacă în interiorul mașinii apare miros de benzină în timp ce conduceți sau după o parcare lungă la soare, ar trebui să inspectați imediat cu atenție toate componentele sistemului de alimentare.
2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați dacă este deteriorat și corodat. De-a lungul întregului perimetru al garniturii, ar trebui să existe o urmă continuă de apăsare strânsă a acesteia pe gâtul rezervorului. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți garnitura/capacul.
3. Verificați conductele de alimentare și de retur cu combustibil pentru a detecta fisuri, tăieturi sau alte daune. Verificați etanșeitatea conexiunilor de montaj ale conductelor metalice și clemele furtunului de combustibil.
Atenţie! Toate modelele tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil și, prin urmare, înainte de a deconecta conductele de combustibil sau de a îndepărta orice componente, este necesar să se elibereze presiunea reziduală din sistem (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
4. Dacă este posibil, inspectați injectoarele de injecție pentru semne de scurgeri de combustibil. Dacă este necesar, înlocuiți inelele O deteriorate (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
5. Deoarece multe dintre componentele sistemului de alimentare - cum ar fi rezervorul de combustibil și o parte din conductele de gaz - sunt situate sub mașină, pentru a verifica starea lor, ar trebui să ridicați vehiculul atârnându-l de un troliu, conducându-l pe un pasaj sau așezându-l pe recuzită. Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.
6. Verificați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a nu exista perforații, fisuri sau alte deteriorări. Acordați o atenție deosebită inspectării joncțiunii gâtului cu rezervorul. Uneori, cauciucul gâtului începe să curgă combustibil din cauza slăbirii clemelor de montare sau ca urmare a îmbătrânirii materialului (vezi ilustrația însoțitoare). Aici sunt enumerate doar cele dintre posibilele probleme, diagnosticarea și eliminarea cauzelor cărora se încadrează în calificările mecanicului amator mediu.
Atenţie! Nu încercați niciodată să reparați singur rezervorul de combustibil (cu excepția înlocuirii componentelor sale de cauciuc) – contactul vaporilor de combustibil reziduali conținuți chiar și într-un rezervor bine ventilat cu un arzător cu gaz sau orice altă sursă de flacără deschisă poate provoca detonarea acestora!
7. Inspectați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și conductele metalice de combustibil care provin din rezervorul de benzină (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați starea materialului tubului/furtunului și etanșeitatea tuturor fitingurilor. Verificați, de asemenea, conductele de combustibil care duc la sistemul de injecție. Efectuați reparațiile necesare, înlocuiți componentele defecte (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). 8. Componentele sistemului de control al vaporilor de combustibil pot fi, de asemenea, o sursă de miros de benzină. Sarcina sistemului este de a îndepărta vaporii de combustibil din rezervorul de gaz către absorbantul de carbon, în care se acumulează în timp ce mașina este parcata și de unde, după pornirea motorului, sunt evacuați în conducta de admisie în scopul arderii. în camerele de ardere.
9. Cel mai sigur simptom al unei defecțiuni a sistemului de control al emisiilor prin evaporare este apariția unui miros puternic de benzină în compartimentul motor. Verificați starea absorbantului de carbon situat în compartiment și a furtunurilor conectate la acesta (vezi ilustrația însoțitoare).