Notă. Componentele suspensiei și direcției trebuie verificate în mod regulat, deoarece uzura sau deteriorarea pot scurta durata de viață a anvelopelor, pot reduce manevrabilitatea vehiculului și pot crește consumul de combustibil. Material ilustrativ detaliat este de asemenea prezentat în capitolul Suspensie și direcție.
Verificarea stării amortizoarelor
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, plană, dacă este posibil asfaltată. Aplicați ferm frâna de parcare și verificați presiunea de umflare a pneurilor.
2. Împingeți în jos unul dintre colțurile mașinii. Când este eliberat, corpul ar trebui să revină la poziția inițială, făcând nu mai mult de una sau două oscilații.
3. Legănarea corpului atunci când colțul este eliberat indică o probabilitate mare de uzură sau slăbire a amortizorului corespunzător.
4. Repetați procedura pentru fiecare dintre colțurile rămase ale mașinii.
5. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
6. Inspectați cu atenție amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid (vezi ilustrația însoțitoare). Prezența unei pelicule subțiri de ulei nu ar trebui să fie o problemă. Asigurați-vă că amortizorul este sursa scurgerii, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele din kit (din față și din spate). 7. Verificați fiabilitatea fixării amortizoarelor pe suport. În caz de defecte, înlocuiți amortizoarele ca set.
8. Descrierea procedurii de înlocuire a amortizoarelor este dată în Capitolul Suspensie și direcție.
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției
A - Capete de tirant
B - articulatii inferioare
C - Bucșe ale furcilor suporturilor inferioare ale amortizorului
A - Bucșe de cauciuc și elemente de fixare a barei stabilizatoare
B - Bucșe de cauciuc ale brațului inferior
1. Verificați vizual componentele suspensiei și direcției pentru deformare și deteriorare mecanică (vezi ilustrațiile de mai sus).
2. Evaluați starea colierelor de etanșare, a capacelor de protecție și a bucșelor de cauciuc (vezi ilustrațiile însoțitoare), încercați să nu ratați semnele dezvoltării scurgerilor.
3. Curățați suprafața inferioară a articulației de direcție de urme de murdărie, cereți asistentului să apuce marginea inferioară a roții și să o tragă în direcția transversală. Încercați să identificați vizual jocul în articulațiile sferice ale conexiunii pumnului cu pârghia de control al suspensiei. Dacă există joc, o balama uzată trebuie înlocuită.
4. Prindeți marginile din față și din spate ale roții, împingeți partea din față și trageți de spate. Dacă se găsește joc în articulațiile componentelor sistemului de direcție, verificați starea pârghiei pendulului și a capetelor tirantului. Deplasați-vă pe partea cealaltă a mașinii și repetați procedura trăgând de roata opusă.
Pentru mai multe informații despre proiectarea componentelor suspensiei, consultați capitolul Suspensie și direcție.
Verificarea stării capacelor de protecție ale arborilor de putere
Capacele din cauciuc ondulat instalate la ambele capete ale fiecărui arbore de antrenare sunt proiectate pentru a proteja îmbinările cu viteză constantă (Articulații CV) de daune cauzate de pătrunderea murdăriei. Uleiul și grăsimea de pe suprafața capacelor pot duce la defecțiuni premature. Este indicat să spălați husele din când în când cu o soluție de apă cu săpun. Datorită îndoirii constante la întoarcerea roților, cizmele exterioare ale articulației homocinetice se uzează mai repede și ar trebui verificate mai des și mai regulat.
1. Verificați cu atenție capacele pentru tăieturi, fisuri și alte daune, evaluați fiabilitatea fixării lor cu benzi de bandaj. În caz de defecte sau urme de scurgere de lubrifiant, capacul deteriorat trebuie înlocuit (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).