Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid extrem de toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale pentru eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
Notă. Recent, au fost dezvoltate clase de antigel netoxice, dar necesită și grijă la manipulare.
În mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină a mașinii (cm. Programul de întreținere continuă), sistemul de racire trebuie golit, spalat si umplut cu un amestec proaspat de antigel si apa. Acest tip de întreținere ajută la prevenirea dezvoltării coroziunii în interiorul căii de răcire și crește semnificativ eficiența sistemului.
În timpul întreținerii, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor sistemului și a capacului de umplere a radiatorului (cm. Verificarea stării componentelor sistemului de răcire (la fiecare 12.000 km sau la fiecare 6 luni)). Componentele defecte trebuie înlocuite.
Amintiți-vă măsurile de precauție care trebuie luate la întreținerea sistemului de răcire (vezi avertismentul de mai sus).
Golire
1. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Executarea directă a procedurilor de întreținere trebuie începută numai după ce motorul s-a răcit complet, adică. la cel puţin câteva ore după încheierea călătoriei.
2. După ce ați așteptat răcirea finală a motorului, îndepărtați capacele de la gâtul radiatorului și rezervorul de expansiune (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Puneți un recipient suficient de mare sub supapa de scurgere a radiatorului. Deschiderea robinetului (vezi ilustrația însoțitoare), scurgeți lichidul de răcire. Dacă supapa nu poate fi deschisă din cauza coroziunii, deconectați furtunul inferior de la radiator - încercați să nu intrați antigel în ochi și pe pielea expusă. 4. După ce lichidul de răcire s-a scurs din radiator, scoateți furtunul inferior al acestuia din urmă și scurgeți lichidul rămas din partea superioară a blocului motor.
5. În timp ce lichidul se scurge din bloc, deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune și scoateți ultimul (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire). Clătiți rezervorul cu apă curată (dacă este necesar – cu săpun). Curățați semnele de nivel de pe părțile laterale ale rezervorului.
6. Verificați starea furtunurilor radiatorului și a furtunurilor sistemului de încălzire, precum și clemele de fixare a acestora pe fitinguri și țevi de derivație (vezi daca este necesar. Verificarea stării componentelor sistemului de răcire (la fiecare 12.000 km sau la fiecare 6 luni)).
7. Înlocuiți componentele deteriorate (vezi daca este necesar. Sisteme de racire si incalzire).
Înroșirea
1. După golirea sistemului, scoateți termostatul din motor, scoateți-l din carcasă și instalați-l înapoi în locul inițial (gol). Sistemul este acum pregătit pentru spălare.
2.. Reinstalați furtunul inferior al radiatorului și strângeți supapa de golire a radiatorului. Rotiți butonul de control al încălzirii interioare la căldură maximă pentru a vă asigura că schimbătorul de căldură al încălzitorului este, de asemenea, spălat.
3. Deconectați furtunul superior de la calorifer și introduceți un furtun de grădină în ultimul. Porniți alimentarea cu apă și continuați să clătiți până când un jet curat și limpede iese din furtunul superior (vezi ilustrația însoțitoare).
4. În cazurile de contaminare deosebit de gravă sau permeabilitate afectată a radiatorului, scoateți ultimul (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire) și livrați-l pentru recondiționare și service la un atelier de service auto.
5. Produsele de coroziune și depunerile dure sunt îndepărtate de pe tract prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorilor de curățare pe care l-ați achiziționat.
Notă. Odată cu spălarea regulată a sistemului și înlocuirea lichidului de răcire, nu ar trebui să apară nevoia de tratare chimică a tractului.
Alimentarea cu combustibil
1. Reinstalați termostatul și rezervorul de expansiune, conectați toate furtunurile la radiator.
2. Deplasați butonul de control al încălzirii interioare la încălzirea maximă.
3. Umpleți încet caloriferul cu proaspăt, proporțional (cm. Specificații) amestec de antigel si apa. Continuați să umpleți până când nivelul lichidului crește până la tăietura inferioară a gâtului de umplere. La modelele Integra, slăbiți supapa specială de pe carcasa termostatului și lăsați aerul să iasă din conductă (vezi ilustrația însoțitoare). Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când nivelul atinge marcajul FULL COLD. Așteptați cinci minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire din radiator, reglați dacă este necesar.
4. Fără a instala un capac pe radiator, porniți motorul și încălziți-l până se deschide supapa termostatului (lichidul ar trebui să înceapă să circule prin radiator, în timp ce furtunul superior al acestuia din urmă se va încălzi).
5. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați puțin mai mult lichid în calorifer, aducând nivelul acestuia la tăietura inferioară a gâtului de umplere.
6. Strângând furtunul superior al radiatorului, evacuați aerul din acesta, dacă este necesar, adăugați puțin lichid de răcire. Reinstalați capacul radiatorului.
7. Rotiți butonul de selectare a temperaturii aerului de alimentare și a vitezei ventilatorului la performanță maximă.
8. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați sistemul pentru semne de scurgere.