Dezasamblare - cutie de viteze cu cinci trepte
1. Scoateți cutia (vezi partea 5). Scurgeți uleiul dacă nu ați făcut-o deja. Clătiți cutia.
2. Scoateți șuruburile și scoateți capacul din spate de pe carter (vezi fig. 6.2).
Orez. 6.2 Asamblarea cutiei de viteze cu 5 trepte
3. Scoateți inelul și scoateți șaiba sau flingerul Belleville (pe modele târzii).
4. Scoateți rulmentul unui arbore secundar.
5. Trageți zăvorul (deget) furci din treapta a 5-a.
6. Coborâți manșonul sincronizatorului treptei a 5-a până când treapta de viteză se cuplează.
7. Trageți furca schimbătorului de viteze împreună cu ambreiajul sincronizator al treptei a 5-a.
8. Scoateți manșonul sincronizatorului treapta a 5-a, sincronizatorul la arc.
9. Scoateți treapta a 5-a.
10. Scoateți rulmentul cu ace.
11. Scoateți șaiba de presiune.
12. Când scoateți angrenajul, observați ambele părți. Același lucru este valabil și pentru spălatorul cu clapete. Cu o potrivire strânsă, puteți folosi un extractor
13. Deșurubați dopurile de oprire și scoateți arcurile și bilele. Folosiți un magnet pentru a îndepărta bilele.
14. Scoateţi suportul cablului ambreiajului.
15. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de carcasa volantului și scoateți cutia.
16. Scoateți etanșarea diferențialului și scoateți inelul de siguranță din carterul cutiei.
17. Scoateți inelul de siguranță și demontați arborele de ieșire și lagărele arborelui intermediar cu o apăsare ușoară.
18. Deplasați înapoi arborele de rulare și angrenajul.
19. Închideți o piuliță a pârghiei unei schimbări de viteză a unei trepte de marșarier. Scoateți șaiba specială și scoateți pârghia care fixează bila și arcul. Rețineți că această minge este mai mare în diametru decât celelalte trei.
20. Îndoiți urechile șaibelor de blocare de pe cele trei juguri și scoateți șuruburile jugului.
21. Scoateţi arborele al 5-lea/marşarier şi zăvorul.
22. Scoateți arborele schimbătorului de viteze 1/2, apoi a 3-a/4 și zăvoarele.
23. Deplasați ambreiajul sincronizator treapta 1/2 până când intră în treapta a 2-a și mutați furca treptei 1/2.
24. Scoateți un arbore secundar împreună cu intermediarul ca întreg.
25. Deplasați maneta schimbătorului de viteze pentru a accesa șurubul suportului manetei.
26. Scoateți ansamblul diferenţial/dinţare finală din carcasa volantului.
27. Scoateți etanșarea diferenţialului.
28. Scoateți antera și un epiploon al pârghiei de comutare.
29. Îndepărtați șuruburile suportului de acționare a vitezometrului și scoateți o unitate.
30. Folosind o șurubelniță cu impact, îndepărtați șuruburile de fixare a rulmentului arborelui intermediar.
31. Scoateți rulmentul arborelui intermediar din carcasa volantului.
32. Scoateți deflectorul de ulei.
33. Scoateţi ansamblul de aerisire din carcasa volantului.
34. Scoateți rulmentul arborelui de ieșire și etanșarea de ulei din cutia cu patru viteze a carcasei volantului.
35. Scoateți cutia din mașină (vezi Secțiunea 5). Scurgeți uleiul dacă nu este deja scurs, spălați cutia.
36. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului din spate din carcasa unei cutii (vezi fig. 6.2).
37. Scoateți inelul de reținere și scoateți șaiba poppete (la modelele timpurii) sau deflector de ulei (pe modele târzii) și părțile laterale ale capacului din spate.
38. Trageți rulmentul de pe arborele intermediar.
39. Eliberați limitatorul și deșurubați piulița de fixare a arborelui intermediar. Pentru a preveni rotirea arborelui intermediar, țineți arborele secundar cu un suport special sau o cheie de gaz. Nu uitați să puneți o cârpă sub buzele cheii, astfel încât» nu deteriorați canelurile.
Orez. 6.39 Montarea suportului arborelui de ieşire 1 - coperta spate; 2 - mașină de spălat; 3 - comutator lămpi de marșarier; 4 - piuliță de blocare; 5 - şaibă poppete; 6 - a 5-a viteză (conducere); 7 - inel de reținere; 8 - plută; 9 - mașină de spălat; 10 - etanșare diferențială; 11 - rulment arbore intermediar; 12 - șaibă deflector de ulei; 13 - dop; 14 - rulment arbore secundar; 15 - furca cuplare treapta a 5-a; 16 - deget; 17 - mufa sincronizator treapta a 5-a; 18 - butuc sincronizator treapta 5; 19 - arc sincronizator; 20 - sincronizator; 21 - treapta a 5-a (condus); 22 - rulment cu ace; 23 - saiba de tractiune; 24 - capac de blocare; 25 - mașină de spălat; 26 - arc de reținere; 27 - bilă de reținere; 28 - corp cutie; 29 - dop; 30 - suport cablu ambreiaj; 31 - aerisire; 32 - dop; 33 - rulment arbore de iesire; 34 - dop de scurgere; 35 - saiba de etansare; 36 - arborele treptei de marșarier intermediare; 37 - marșarier intermediar; 38 - zăvorul furcii treptei a 5-a / marșarier; 39 - arbore de blocare; 40 - zăvor furcă treapta 3/4; 41 - furca cuplare treapta 3/4; 42 - arbore furcă; 43 - zăvor furcă treapta 1/2; 44 - arbore furcă; 45 - arbore intermediar; 46 - diferential; 47 - suport magnet; 48 - magnet; 49 - placa de sustinere a rulmentului; 50 - rulment arbore intermediar; 51 - spălator deflector de ulei; 52 - suport maneta schimbatorului; 53 - șaibă de blocare; 54 - arbore secundar; 55 - comutator; 56 - bucșă; 57 - etanșare arbore de comutare; 58 - anteră; 59 - arbore comutator; 60 - carcasa volantului; 61 - etanșare diferențială; 62 - anteră; 63 - arc de reținere; 64 - bilă de reținere; 65 - șurub; 66 - treapta de antrenare a vitezometrului.
40. Pașii rămași sunt identici cu cei de la p. 13 la p. 34. descris! Sectiune pentru demontarea cutiei de viteze cu 5 trepte.
Repararea arborelui intermediar (Cutii cu 4 și 5 viteze)
41. Scoateți distanțierul pentru flanșă.
Orez. 6.41 Montarea arborelui intermediar 1 - arc sincronizator; 2 - ambreiaj sincronizator; 3 - treapta 1; 4 - Șaibă de tracțiune a treptei 1 (32 mm); 5 - arbore intermediar; 6 - rulment cu ace; 7 - sincronizator; 8 - manșon sincronizator; 9 - mașină de spălat; 10 - distantier 28 mm; 11 - treapta a 2-a; 12 - treapta a 3-a; 13 - roata dințată a treaptei a 4-a; 14 - distanțier cu flanșă; 15 - roata dințată a treaptei a 5-a; 16 - piuliță de blocare; 17 - masina de spalat cu discuri; 18 - inel de reținere (65 mm); 19 - rulment.
42. Scoateți treapta a patra.
43. Scoateți sincronizatorul.
44. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 4-a.
45. Scoateți sincronizatorul treptei a 3-a/4-a.
46. Demontați arcul sincronizatorului treptei a 3-a.
47. Scoateți a treia treaptă de viteză.
48. Scoateți rulmentul cu ace și distanțierul.
49. Scoateți șaiba și treapta a doua.
50. Scoateți inelul sincronizator și arcul treptei 1/2.
51. Scoateți rulmentul cu ace și distanțierul.
52. Scoateți ansamblul sincronizatorului treptei 1/2. Ambreiajul sincronizator este realizat împreună cu treapta de marșarier.
53. Scoateți angrenajul, inelul și arcul sincronizatorului treptei 1.
54. Scoateți rulmentul cu ace și șaiba de presiune.
55. Clătiți și inspectați piesele. Înlocuiți-le dacă este necesar. Unge ușor toate piesele.
Asamblare
56. Montați șaiba de presiune și rulmentul cu ace.
Orez. 6.56a Montați șaiba de presiune pe arborele intermediar...
Fig 6.56b... și rulmentul cu ace
57. Instalați prima treaptă de viteză și sincronizatorul.
Orez. 6.57a Instalați prima treaptă de viteză
Orez. 6.57b... și sincronizator
58. Instalați ansamblul sincronizator treapta 1/2 (cu marșarier), sincronizator și arc, distanțier și rulment cu ac treapta a 2-a.
Orez. 6.58a Instalați ansamblul sincronizatorului treptei 1/2-a și arcul
Orez. 6.586... distanțier...
Orez. 6.58v... rulment cu ace
59. Instalați a doua treaptă de viteză.
Orez. 6.59 Instalarea celei de-a doua trepte de viteză
60. Instalați mașina de spălat.
Orez. 6.60 Instalarea mașinii de spălat
61. Montaţi distanţierul şi rulmentul cu ace.
Orez. 6.61a Instalarea distanțierului treapta a 3-a
Orez. 6.61b... și rulmentul cu ace
62. Instalați a treia treaptă de viteză.
Orez. 6.62 Instalarea celei de-a treia trepte de viteză
63. Instalați sincronizatorul și arcul.
Orez. 6.63 Montarea sincronizatorului și arcului
64. Instalați ansamblul sincronizatorului treptei a 3-a/4-a.
Orez. 6.64 Instalarea ansamblului sincronizator treapta a 3-a/4-a
65. Montați rulmentul cu ace.
Orez. 6.65 Montarea rulmentului cu ace
66. Instalați arcul, sincronizatorul și treapta a 4-a.
Orez. 6.66 Instalarea arcului, sincronizatorului și treapta a patra
67. Instalați distanțierul cu flanșă.
Orez. 6.67 Montarea distanțierului cu flanșă
68. Strângeți ușor distanțierul cu flanșa și măsurați jocul axial în fiecare angrenaj. Dacă oricare dintre măsurători nu corespunde specificațiilor, înlocuiți legătura de reglare corespunzătoare, după cum este necesar (şaibe şi distanţiere).
Orez. 6.68a Măsurarea jocului axial al treptei de viteză 1
Orez. 6.686 Măsurarea jocului axial al treptei a 2-a
Orez. 6.68v Măsurarea jocului axial al treptei a 3-a
Orez. 6,68 g Măsurătorile jocului final în treapta a 4-a
69. Dacă asamblați o cutie de viteze cu 5 trepte, instalați șaiba de tracțiune a treptei a 5-a pe arborele secundar, apoi angrenajul în sine, rulmentul cu ace și ansamblul sincronizator. Strângeți ușor manșonul sincronizatorului și verificați jocul axial din angrenaj. Dacă jocul axial este în afara intervalului, înlocuiți șaiba de presiune.
Inspecția pieselor
70. Inspectați corpul cutiei și carcasa volantului pentru fisuri. mai ales în zonele găurilor pentru șuruburi. Scoateți capcana magnetică.
71. Inspectați arborii pentru caneluri, crestături, uzură și dinți ciobiți ai angrenajului.
72. Verificați rulmenții. Ar trebui să se rotească fără zgomot și uniform. Înlocuiți întotdeauna rulmenții carcasei volantului dacă au fost îndepărtați.
73. Verificați un joc în cuplu o mufă/cuplaj al sincronizatorului. Dacă spațiul liber este mai mare decât cel permis (dat în caietul de sarcini) - înlocuiți ștecherul.
Orez. 6.73 Măsurarea decalajului într-o pereche de furcă/manșon sincronizator
74. Apăsați sincronizatorul și cuplați-l cu treapta de viteză. Verificați prin răsucirea prezenței unui gol în angajare - ar trebui să fie minim sau complet absent (vezi datele specificațiilor). În caz contrar, înlocuiți sincronizatorul.
Orez. 6.74 Verificarea decalajului în perechea synchrokizjtor/shaster
75. Deteriorarea ansamblului sincronizator cu o garanție oferă zgomot la comutare. Înlocuiți un ansamblu sincronizator uzat.
76. Dacă ați dezasamblat ansamblul sincronizatorului, acordați atenție acestui lucru. că butucul poate fi instalat în cuplaj numai în una din cele trei poziții determinate de canelurile principale. Prin urmare, marcați poziția relativă a butucului și bucșei înainte de dezasamblare.
Orez. 6.76 Instalarea butucului sincronizatorului în ambreiajul acestuia
77. Pentru dezasamblarea arborelui intermediar, consultați pașii 41-54. Arborele secundar este realizat ca o singură unitate și nu este supus demontării: dacă nu este potrivit, se înlocuiește în întregime.
78. La asamblare, utilizați garnituri de ulei și garnituri noi. Același lucru este valabil și pentru piulița de montare a arborelui intermediar.
Reparație angrenaj principal și diferențial
79. Urmați pașii 1-40 pentru a obține acces la diferențial.
80. Diferenţialul şi angrenajul principal nu se rup de obicei, totuşi, ar fi bine să inspectăm integritatea dinţilor de pe angrenaje şi jocul.
81. Înainte de a demonta ansamblul angrenajului principal/diferenţialului, marcaţi poziţia angrenajului antrenat principal al angrenajului în raport cu diferenţialul, deşurubaţi şuruburile care fixează angrenajul antrenat. Atenție: șuruburi cu filet la stânga.
Orez. 6,81. Asamblarea ansamblului diferenţial/reductor final 1 - carcasa ambreiajului; 2 - cutie de presa; 3 - rulment; 4 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 5 - pin; 7 - arbore de transmisie; 8 - angrenaj de antrenare; 9 - şaibă de împingere; 10 - rulment; 11 - angrenaj lateral; 12 - cutie de presa; 13 - corp cutie; 14 - dop; 15 - ansamblu diferential.
82. Scoateți știftul de pe arborele pinionului.
83. Loviți ușor arborele din carcasa diferenţialului.
84. Scoateți angrenajele de antrenare, șaibe de presiune și angrenajele laterale.
85. Folosind un extractor adecvat, scoateți rulmenții diferenţialului.
86. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Doar inelele interioare ale rulmenților sunt presate.
87. La instalarea angrenajului antrenat al transmisiei finale, poziționați crestătura de pe flanșă spre diferențial de-a lungul semnelor aplicate anterior. Reglarea în raport cu poziția angrenajelor principale se realizează prin șaibe de reglare.
88. Pentru a regla jocul în angrenajele finale, conectați axele motoare. Așezați cupa diferențialului în suportul în V și măsurați jocul din angrenajele de antrenare cu un comparator. Dacă spațiul liber este în afara intervalului (vezi caietul de sarcini), înlocuiți șaibe de presiune.
Orez. 6.88 Măsurarea jocurilor în angrenajele de antrenare ale transmisiei finale. Conectați axele motoare
Asamblare - cutie de viteze cu cinci trepte
89. Montați rulmentul și etanșarea arborelui de ieșire în carcasa volantului.
Orez. 6.89 Ansamblu carcasa volantului: 1 - respiratie; 2 - suport rulment; 3 - rulment arbore secundar; 4 - rulment arbore intermediar
90. Montați ventilația pe carcasa volantului.
91. Instalați slingerul de ulei.
92. Montați rulmentul arborelui intermediar, suportul rulmentului în carcasa volantului și strângeți șuruburile de fixare a suportului.
93. Montați arborele de antrenare al vitezometrului și fixați-l.
94. Stabiliți un epiploon și anteră a unui arbore de comutare.
95. Dacă rulmenții diferențialului au fost înlocuiți, glisați-i ușor în carcasa cutiei până la locul inelelor, apoi instalați diferențialul în carcasa volantului.
96. Conectați carcasa volantului și carcasa cutiei și verificați jocul dintre inelul de siguranță și inelul exterior al rulmentului diferenţialului. Dacă spațiul liber este în afara intervalului (vezi caietul de sarcini), instalați un inel de reținere de o grosime diferită (vezi caietul de sarcini).
Orez. 6.96 Verificarea jocului dintre inelul exterior al rulmentului și inelul de siguranță
97. Scoateți carcasa cutiei și instalați diferenţialul în carcasa volantului.
98. Introduceți arcul și bila de reținere a manetei schimbătorului de viteze în orificiul din carcasa volantului.
Orez. 6.98a Montați arcul de blocare a arborelui de angrenare, apoi bila
Orez. 6.98b... faceți clic pe minge...
Orez. 6.98v... și introduceți arborele schimbătorului de viteze în carcasa volantului
Orez. 6,98 Instalați maneta schimbătorului la capătul interior al arborelui...
Orez. 6.98d... împingeți arborele până când se așează în boful opus. Strângeți șurubul și fixați-l
99. Verificați orientarea corectă a manetei schimbătorului de viteze și instalați suportul manetei. Strângeți șuruburile suportului conform specificațiilor.
100. Instalați simultan camerele secundare și intermediare, aliniându-le angrenajele respective, în carcasa volantului.
Orez. 6.100a. Aliniați angrenajele arborelui secundar și intermediar...
Orez. 6.100b... și instalați-le în carcasa volantului
101. Glisați ambreiajul de alunecare sincronizat 1/2 până când se cuplează cu treapta a 2-a și instalați furca de schimbare în canelura ambreiajului.
Orez. 6.101. Avansați ambreiajul sincronizator 1/2 până când se cuplează cu treapta a 2-a și introduceți furca schimbătorului de viteze în canelura ambreiajului
102. Montați arborele treptată a 3-a/4-a și furca.
Orez. 6.102. Instalarea arborelui de schimbare a vitezei a 3-a/4-a și a furcii de schimbare
103. Stabiliți un puț de includere a transferurilor 1/2.
Orez. 6.103. Instalarea unui puț de includere a transferurilor 1/2
104. Orientați zăvorul de cuplare al 5-lea/invers și introduceți arborele de cuplare prin el.
Orez. 6.104. Orientați zăvorul al 5-lea/marșarier și introduceți arborele schimbătorului prin el
105. Asigurați-vă că canelurile suporturilor de pe arborii de incluziune intră în carcasa volantului și sunt situate spre corpul cutiei.
106. Strângeți șuruburile de fixare a furcii arborelui de includere a transferurilor, punând noi șaibe de blocare sub șuruburi. Îndoiți urechea de blocare a mașinii de spălat.
Orez. 6.106. Strângeți șuruburile de fixare a furcii de pe arbori. Folosiți numai șaibe de blocare noi. Apăsați ferm limba noii șaibe de blocare pe fața șurubului
107. Montați arcul și bila inversă, maneta schimbătorului, șaiba specială și piulița.
Orez. 6.107a. Instalați arcul de blocare inversă, apoi bila de blocare
Orez. 6.107b. Instalați maneta de marșarier, orientați-o corect față de bilă...
108. Montați angrenajul mersarier și arborele.
Orez. 6.108. Instalarea arborelui invers și a angrenajului de mers în gol
109. Montați lagăreții arborelui secundar și intermediar, deschizând inelele de reținere, în carcasa cutiei.
Orez. 6.109. Deschideți inelele de blocare și introduceți lagăreții arborelui secundar și intermediar
110. Asigurați-vă că știfturile de antrenare sunt la locul lor în corpul cutiei. Aplicați pasta de etanșare pe suprafața de împerechere. Instalați magnetul.
111. Ungeți ușor capetele arborilor și ale rulmenților diferenţialului pentru a facilita asamblarea carcasei cutiei de viteze și a carcasei volantului.
112. Împerecheați corpul cutiei și carcasa volantului, montați șuruburile și strângeți-le la cuplul dat în specificație în ordinea prezentată în fig. 6.112 a, b.
Orez. 6.112. Ordinea de strângere a șuruburilor care fixează cutia de carter
113. Montaţi furtunul de aerisire şi suportul cablului ambreiajului.
Orez. 6.113. Instalarea furtunului de aerisire și a suportului cablului ambreiajului
114. Instalați bile, arcuri și capace de reținere.
Orez. 6.114. Instalați bila de reținere «arcul și strângeți dopul
115. Montați treapta de viteză a 5-a pe arborele intermediar cu boful spre rulment.
Orez. 6.115. Instalarea treptei a 5-a
116. Instalați șaiba Belleville cu crestătura către angrenaj.
Orez. 6.116. Instalați șaiba cupei cu canelura către angrenaj
117. Stabiliți o navă a sincronizatorului celui de-al cincilea transfer pe un arbore secundar. Folosind un indicator de adâncime, măsurați înălțimea A. Faceți media a trei măsurători în jurul circumferinței rulmentului.
Orez. 6.117. Măsurarea înălțimii rulmentului (dimensiunea A este egală cu înălțimea capacului din spate)
118. Scoateți rulmentul și butucul sincronizatorului de pe arborele de ieșire. Dacă nu mai puteți face acest lucru, scoateți inelul de reținere, șaiba Belleville sau inelul flinger de ulei de pe capacul din spate.
Orez. 6.118a. Scoateți opritorul și șaiba Belleville de pe capacul din spate (modele timpurii)
Orez. 6.118b. Scoateți dopul și slingerul de ulei (modele ulterioare)
119. Așezați o riglă rigidă de-a lungul flanșei capacului și utilizați un indicator de adâncime pentru a măsura distanța B. Faceți media a trei măsurători în puncte echidistante de pe scaunul inelului și scădeți grosimea riglei.
Orez. 6.119. Așezați o margine dreaptă de-a lungul flanșei capacului din spate și măsurați distanța B
120. Pentru a calcula grosimea inelului de blocare a treptei a cincea, utilizați următoarea formulă.
- La modelele timpurii: B - A - 0,85 = grosimea inelului de reținere.
- Modele târzii cu flinger de ulei: B - A - 0,11... 0,18 = grosimea inelului de reținere.
121. Instalați o șaibă Belleville sau flinger în capacul din spate al cutiei, apoi instalați opritorul.
122. Montați șaiba de presiune a treptei a 5-a, rulmentul cu ace și angrenajul pe arborele de ieșire.
Orez. 6.122a. Instalați șaiba de viteză a 5-a...
Orez. 6.122b... rulment cu ace
Orez. 6.122v... și angrenaj pe arborele de ieșire
123. Instalați sincronizatorul și arcul.
124. Montați butucul sincronizatorului cu locașul către angrenaj
125. Cuplați furca treptei a 5-a cu ambele» care ambreiaj sincronizator (crestătura este îndreptată spre angrenaj) și instalați jugul și cuplajul ca o unitate pe arbore. Amintiți-vă că cuplajul poate fi instalat doar pe butuc cu o parte în una din cele trei poziții ale canelurilor principale. Sincronizator ambreiaj inferior» jos.
Orez. 6.125. Instalați furca treptei a cincea în canelura ambreiajului sincronizatorului și instalați-o ca o singură bucată
126. Luați o nouă piuliță contraarborelui și strângeți-o conform specificațiilor. Slăbiți piulița și strângeți din nou cu același cuplu. piuliță de blocare (vezi fig. 6.126).
127. Montați știftul de blocare în furca treptei a 5-a.
Orez. 6.127. Introduceți știftul de blocare în furca treptei a 5-a
128. Montați rulmentul arborelui de ieșire. Numărul gravat pe inelul rulmentului ar trebui să fie îndreptat spre tine.
129. Aplicați pastă de etanșare pe suprafața de îmbinare, asigurați-vă că știfturile de antrenare sunt prezenți în capacul din spate și instalați capacul. Strângeți șuruburile.
130. Stabiliți întrerupătorul unei lămpi de suport.
131. Verificați includerea tuturor angrenajelor.
132. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului (dacă a fost luată).
Cutie cu patru viteze
133. Faceți pașii 89-114.
134. Stabiliți rulmentul unui arbore secundar și măsurați înălțimea A. Faceți o medie a trei măsurători pe circumferința unui rulment.
Orez. 6.134. Măsurarea înălțimii lagărului arborelui de intrare (marimea A)
135. Scoateți rulmentul de pe arborele secundar. Scoateți opritorul și scoateți șaiba sau flingerul Belleville de pe capacul din spate, dacă nu ați făcut-o deja.
136. Calculați grosimea dorită a inelului de reținere folosind formulele din pașii 119-121.
137. Asigurați arborele intermediar împotriva rotilor și instalați o nouă piuliță de blocare. Strângeți conform specificațiilor, slăbiți și strângeți din nou. Blocați piulița.
138. Aplicați pastă de etanșare, asigurați-vă că știfturile de antrenare sunt la locul lor și fixați capacul din spate.
139. Stabiliți întrerupătorul unei lămpi de suport.
140. Verificarea corectitudinii includerii transferurilor.
141. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului (dacă a fost demontat).