2. In lipsa unui stand este posibila demontarea pe podea. Fiți deosebit de atenți când lucrați în aceste condiții.
3. Dacă decideți să obțineți un motor refabricat, următoarele părți trebuie mutate de la motor la motor.
- generator și console
- piese de control al emisiilor de evacuare
- distribuitor, bujii și firele acestora
- termostatul și capacul carcasei
- pompă de apă
- carburator sau sistem de injecție
- galerii de admisie si evacuare
- filtru de ulei
- ambreiaj si volant
Notă: atunci când demontați aceste piese, acordați atenție caracteristicilor de demontare. Notați pozițiile de instalare pentru garnituri, garnituri, distanțiere, știfturi, console, șaibe, șuruburi și alte mici detalii.
4. Dacă ați primit un bloc scurt, care constă dintr-un bloc, arbore cotit, grup de piston, atunci chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei trebuie scoase din vechiul motor.
Orez. 7.5 Componentele motorului
1 - carcasa volantului;
2 - volanta;
3 - masina de spalat la distanta;
4 - ambreiajul transmisiei automate;
5 - rulment axial;
6 - arbore cotit;
7 - rulment principal;
8 - etanșare arbore cotit față;
9 - pompa de ulei;
10 - conducta de admisie a pompei de ulei;
11 - carcasa capacului rulmentului principal;
12 - garnitura baia de ulei;
13 - tava de ulei;
14 - reflector de ulei;
15 - etanșare spate arbore cotit;
16 - carcasă glandei.
5. Dacă plănuiți o revizie completă, dezasamblați motorul în părțile sale componente în ordinea ilustrată în fig. 7.5.
- capacul arborelui cu came
- galeria de admisie si evacuare
- capacul curelei de transmisie
- cureaua de transmisie si angrenajele
- cap cilindru
- pompă de ulei
- ansamblu conductă de jos a pompei de ulei
- pompă de ulei
- ansamblu piston/tija
- carcasă de etanșare din spate
- arborele cotit și rulmenți
6. Înainte de a începe dezasamblarea, asigurați-vă că aveți materialele necesare pentru a lucra la motor.