Sistem de injectie multipunct
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
2. Când motorul este la ralanti, scoateți conectorii de la injectoare unul câte unul - sunt în ordine. Dacă turația motorului nu se modifică atunci când injectoarele sunt oprite, efectuați lucrările descrise mai jos.
3. Folosind un voltmetru de înaltă rezistență cu motorul pornit, verificați tensiunea la conectorul injectorului.
- A) dacă tensiunea se schimbă de la zero la doi volți, injectorul primește suficientă energie electrică. Verificați rezistența înfășurării solenoidului injectorului (vezi pasul 4).
- b) dacă nu există tensiune, verificați rezistența suplimentară a injectorului (vezi secțiunea 15).
- V) dacă rezistența suplimentară este normală, verificați firele dintre rezistență și injector și dintre injector și modulul electronic pentru scurtcircuite, întreruperi sau contact slab.
- G) dacă există tensiune, dar motorul nu răspunde la oprirea injectoarelor, ascultați zgomotul de clic al deschiderii supapei injectorului. Dacă sunetul este același cu cel al injectoarelor în funcțiune, verificați rezistența bobinei solenoidului.
4. Cu motorul oprit, măsurați rezistența înfășurărilor solenoidului injectorului. Dacă rezistența este în afara specificațiilor, înlocuiți injectorul.
Înlocuire
5. Deconectați cablul negativ de la baterie.
6. Eliberați presiunea combustibilului (vezi secțiunea 2).
7. Scoateți filtrul de aer (vezi Secțiunea 7).
8. Deconectați conectorii injectorului.
9. Deconectați furtunurile de vid și retur de combustibil de la regulatorul de presiune.
10. Deconectați cele două fire de împământare de la galeria de evacuare.
11. Deconectați furtunul de combustibil de la conducta de distribuție (suport de duză).
Orez. 15.11 Asamblarea suportului duzei
12. Îndepărtați piulițele de fixare și scoateți suportul și duzele.
13. Scoateți duzele din suport. Observați poziția inelelor de amortizare și de etanșare.
Orez. 15.13 Asamblarea sistemului de injecție multipunct
Notă: de fiecare dată când scoateți injectoarele, înlocuiți inelele de etanșare și amortizare.
14. Ungeți un nou inel de amortizare cu ulei de motor și puneți-l pe duză.
15. Ungeți inelul de cauciuc cu ulei de motor și puneți-l pe duză. Instalați duza pe suport.
16. Ungeți garniturile cu ulei de motor și introduceți-o în orificiul duzei din galeria de admisie.
17. Instalaţi injectoarele în colector. Asigurați-vă că semnele de pe injectoare și galerie se potrivesc. Strângeți piulițele de fixare la cuplul specificat în specificație.
Orez. 15.17 Amplasarea semnelor de pe galeria de admisie și pe injector
18. Ordinea de asamblare este inversă celei de demontare.
19. După finalizarea instalării injectoarelor, rotiți cheia de contact până când pompa de combustibil este pornită, dar nu opriți demarorul. Opriți pompa. Repetați acest lucru de două sau trei ori și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Sistem de injecție cu două puncte
Control
20. Deconectați conectorii electrici de sus (principal) fund (auxiliar) duze.
21. Măsurați rezistența bobinelor solenoizilor injectorului și comparați-le cu datele din specificație. Dacă rezistența nu se potrivește, înlocuiți injectoarele.
22. Un control mai profund al stării sistemului de combustibil ar trebui efectuat la stația de service.
Înlocuire
23. Deconectați cablul negativ de la baterie
24. Scoateți carcasa filtrului de aer din corpul clapetei,
25. Deconectați prizele electrice de la atomizor.
26. Întoarceți șuruburile suportului și extindeți atomizatoarele din prize.
Orez. 15.26 Instalarea duzelor (schema de injecție în două puncte)
27. Ungeți garniturile cu ulei de motor, puneți-le pe duză și montați duzele în carcasele amortizoarelor.