Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Blocați roțile din spate și aplicați frâna de parcare.
3. Eliberați piulițele de fixare a roții din stânga înainte și ridicați înaintea mașinii. Pune mașina pe suporturile de siguranță.
4. Scoateți roata din stânga față pentru un acces mai ușor la carcasa arborelui cotit din fața acesteia.
5. Folosind un cric, asigurați un sprijin suplimentar motorului.În același timp, puneți o bucată de lemn între baia de ulei și cric pentru a preveni deteriorarea tigaii.
6. Scoateți suportul din stânga al motorului (secțiunea 17 din prezentul capitol).
7. Scoateți bujiile și cureaua de transmisie (vezi capitolul 1).
8. Puneți pistonul primului cilindru la PMS (vezi Secțiunea 3).
9. Scoateți apărătoarea superioară a curelei de transmisie astfel încât garnitura capacului să rămână pe bloc: nu poate fi îndepărtată sau înlocuită fără deteriorare.
Orez. 7.9 Curea de transmisie a arborelui cu came
1 - capac superior; 2 - mașină de spălat; 3 - centura; 4 - angrenaj arbore cu came; 5 - cheie; 6 - întinzător de centură; 7 - angrenajul arborelui cotit; 8 - curea de transmisie a generatorului; 9 - scripete arbore cotit; 10 - capac inferior; 11 - șurub de reglare a întinzătorului.
10. Scoateți generatorul și suportul acestuia (vezi capitolul 5).
11. Deconectați pompa servodirecției (servodirectie) fara a scoate furtunul de ulei si ia-l deoparte (vezi capitolul 10).
12. Dacă există un aparat de aer condiționat: deconectați firele și scoateți compresorul aparatului de aer condiționat fără a demonta furtunurile de agent frigorific (vezi capitolul 3).
13. Folosind o șurubelniță mare introdusă în dinții volantului, blocați rotația arborelui cotit.
Slăbiți șurubul care fixează fulia de arborele cotit. Scoateți fulia de pe arbore
14. Scoateți fulia de antrenare a pompei de apă.
15. Scoateți partea inferioară a protecției curelei de transmisie.
Orez. 7.15 Pentru a îndepărta capacul inferior al curelei de transmisie, deșurubați șuruburile A. Bolțul B este utilizat numai pentru a regla tensiunea curelei
16. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, marcați poziția relativă a curelei și a scripetei transmisiei, indicând sensul de rotație.
17. Slăbiți șurubul întinzătorul curelei, scoateți ghidajul exterior al curelei de pe pinionul arborelui cotit și scoateți cureaua. Observați poziția de instalare a ghidajului exterior al curelei. Dacă doriți să înlocuiți simeringul de ulei al arborelui cotit din față, scoateți pinionul arborelui cotit și ghidajul curelei interioare.
Orez. 7.17 Scoateți ghidajul exterior al curelei: rețineți că partea îndoită a ghidajului este orientată departe de centură (cureaua scoasă)
18. Dacă doriți să înlocuiți arborele cu came sau etanșarea acestuia, asigurați arborele cu came să nu se rotească cu o șurubelniță mare, introducându-l prin scripetele angrenajului de antrenare. Slăbiți șurubul și lubrifiați fulia dințată. Nu uitați să scoateți cheia scripetelui dințat.
Inspecţie
19. Rotiți întinzătorul curelei cu mâna și balansați-l dintr-o parte în alta. Înlocuiți rotorul de loc dacă se găsește joc axial sau rotație neuniformă.
20. Verificați uzura curelei (în special partea portantă a dinților), fisuri, tăieturi, abraziuni sau ungere. Dacă are loc cel puțin unul dintre defecțiunile specificate, înlocuiți o curea.
Notă: Înlocuiți cureaua de fiecare dată când este scoasă, indiferent de kilometrajul redus al vehiculului de la înlocuirea anterioară și de aspectul bun al curelei. Nu instalați niciodată o centură veche dacă există cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea acesteia.
Instalare
21. Dacă ați scos scripetele dințate, instalați-le. nu uitați să instalați pinionul arborelui cu came și ghidajul curelei interioare a pinionului arborelui cotit. Strângeți șuruburile scripetelui dințat conform specificațiilor.
22. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că orificiul mic sau marcajele "UP" de pe pinionul arborelui cu came sunt în partea de sus și cele două semne de pe exteriorul pinionului sunt în linie cu suprafața chiulasei.
Orez. 7.22 Când montați angrenajul, asigurați-vă că orificiul mic (săgeata de sus) sau marcaj "UP" era în vârf
Notă: La primele modele de motor, aceste semne sunt pe interiorul scripetei dințate.
23. Instalați temporar fulia arborelui cotit și rotiți-l (daca este necesar) până când semnele de pe scripete și capac se potrivesc (vezi Secțiunea 3).
24. Instalați o curea cu o tensiune scăzută între scripetele dințate (din partea radiatorului).
Orez. 7.24 Sensul de rotație
Cu șurubul întinzător slăbit, rotiți încet arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic la un unghi aproximativ egal cu trei dinți pe pinionul arborelui cu came. Astfel, tensiunea curelei este asigurată.
25. Strângeți șurubul întinzător.
26. Rotiți cu grijă arborele cotit de două ture în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă toate semnele se potrivesc. Dacă arborele cotit se oprește brusc să se rotească, nu-l forțați să se rotească, deoarece una dintre supape și pistonul se întâlnesc din cauza unghiului incorect al arborelui cu came. În acest caz, scoateți cureaua și repetați întreaga procedură de la pasul 22.
27. Scoateți șurubul roții arborelui cotit.
28. Pe modelele de lansare din 1984 până în 1990. instalați componentele și piesele demontate în ordinea inversă a dezasamblarii. Strângeți șurubul scripetelui conform specificațiilor.
29. Pe modelele de eliberare din 1991 stabiliți nodurile îndepărtate și detaliile în ordinul de demontare de retur. Dacă este instalat un șurub nou al scripetei arborelui cotit, strângeți-l la 200 Nm. apoi slăbiți complet și restrângeți la specificație.
Când utilizați un șurub vechi: strângeți-l imediat conform specificațiilor.
30. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă.