2. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
3. Deconectați tubul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
4. Scoateți toate firele și/sau suporturile montate pe capac.
Orez. 4.4 Slăbiți piulițele (săgeată) și scoateți toate firele și suporturile montate pe capac (motorul prezentat cu sistem de injecție de combustibil multiport)
5. Scoateți apărătoarea superioară a curelei arborelui cu came (a se vedea secțiunea 7 a acestui capitol).
6. Scoateți piulițele, șaibele și bucșele de cauciuc, apoi ridicați capacul. Dacă este blocat, nu introduceți nicio pârghie între capac și chiulasă. Folosiți un ciocan de lemn pentru a doborî capacul cu lovituri ușoare.
7. Dacă este necesar, curățați capacul și chiulasa de resturile garniturii vechi.
8. Când instalați capacul, utilizați o garnitură nouă. Strângeți piulițele de fixare cu efortul specificat în specificația de la acest capitol.
9. Stabiliți nodurile și detaliile îndepărtate cu susul în jos.
10. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei de sub capac, în timp ce temperatura uleiului ar trebui să fie apropiată de temperatura de funcționare.