Descriere generala
1. Sistemul de control al avansului aprinderii este conceput pentru a optimiza procesul de ardere.
Orez. 12.1a Sistemul de control al avansului aprinderii (modele cu carburator)
Orez. 12.1a Sistemul de control al avansului aprinderii (modele cu injectie)
Control
2. Încălziți motorul.
3. Conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
4. Deconectați furtunul de la diafragma regulatorului de avans de vid și conectați-l la vacuometru. Dacă există două furtunuri pe distribuitor, conectați un vacuometru la furtunul interior (cel mai apropiat de distribuitor).
5. Porniți motorul și, la ralanti, verificați vidul:
- A) dacă există un vid, treceți la pasul 6.
- b) dacă nu există vid, verificați furtunurile și racordurile pentru scurgeri sau blocaje.
6. Conectați o pompă manuală de vid la tubul cu diafragmă de sincronizare a aprinderii și la stoboscop conform instrucțiunilor producătorului. Porniți motorul și aplicați un vid de 20 mm Hg. Artă.
La aplicarea vidului, timpul de aprindere trebuie să se schimbe.
- A) daca avansul se modifica, sistemul este in regula;
- b) daca plumbul nu se schimba sau nu reusesti sa realizezi un vid de 20 mmHg. Artă. - scurgeri de diafragmă, înlocuiți-o (capitolul 4);
- V) dacă vidul este suficient, dar avansul nu se modifică, opriți motorul. Scoateți capacul distribuitorului. Verificați ușurința de rotire a discului de rupere (întoarce-l la stânga - la dreapta). Dacă discul de rupere se rotește ușor, înlocuiți diafragma și verificați-o.