Descriere generala
1. Sistemul de control al temperaturii aerului de admisie furnizează aer cald în timpul încălzirii motorului și menține temperatura de admisie la aproximativ 40 de grade Celsius. Acest lucru îmbunătățește condițiile pentru crearea unei compoziții optime a amestecului combustibil-aer de către carburator.
Orez. 11.1 Diagrama sistemului de control al temperaturii aerului de admisie
2. Echilibrul dintre cantitatea de aer cald și rece este asigurat de un amortizor din carcasa filtrului de aer controlat de o diafragmă.
3. Aerul cald este preluat de sub carcasa care acoperă galeria de evacuare. Când este atinsă o temperatură suficientă a motorului, senzorul trimite un semnal către supapa de control, care deschide vidul către diafragmă, iar amortizorul comută admisia de aer.
Control
Notă: controlul se efectuează cu un motor rece oprit.
4. Verificați integritatea tuturor furtunurilor de vid care deservesc diafragma.
5. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile.
6. Deconectați, dar nu scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
7. Rotiți carcasa filtrului de aer astfel încât amortizorul să fie vizibil. Trebuie să fie deschis. În caz contrar, verificați dacă clapeta de accelerație nu se lipește. Mutați amortizorul cu mâna și verificați să nu existe abateri.
8. Dacă amortizorul se mișcă liber și controlul vidului este insuficient, verificați cu atenție dacă există scurgeri în furtunurile de vid. Dacă nu se găsesc scurgeri, înlocuiți diafragma.
Înlocuirea elementelor sistemului
9. Scoateți diafragma rotind-o cu 90 de grade.
10. Montarea se face în ordinul de revenire la demontare. Asigurați-vă că tija diafragmei este cuplată cu obturatorul.