Lubrifianți și fluide recomandate
ulei de motor:
tip - SG / CC conform API
viscozitate:
- de la -10°С la 50°0 - 20 W40
- de la -20°С la 50°С -10 W40
- de la -30°С la 30°С - 10 W30
transmisie automată - Dexron II
Transmisie manuală
tip - SF / SG fără API, ulei de motor
vâscozitate - vezi mai sus
Diferenţial spate (Modele 4WD)
- peste +5°C - hipoid SAE 90 tip GL5 API
- sub +5°C - hipoid SAE 80 tip GL5 API
lichid de frana - DOT 3
Direcție - Fluid de direcție Honda
Sistem de aprindere
bujii și decalajul bujiilor - vezi eticheta de sub capotă
rezistența firului - mai puțin de 25 kOhm
sincronizarea aprinderii - vezi eticheta de sub capotă
comanda de lucru - 1324
termostat:
- începutul deschiderii - 78°C
- sfârşitul deschiderii - 90°C
Deformarea curelelor de transmisie:
- servodirecție - 9-12 mm
- generator - 6 mm
- compresor aer conditionat - 10-12 mm
Joc liber rulmentului de deblocare ambreiaj:
- 1984-1987 - 4-5 mm
- din 1986 - 3-4 mm
Frane
- grosimea minimă a căptușelii (disc) - 3 mm
- grosimea minimă a tamponului este de 3 mm
Reglarea frânei de parcare (Tobă):
- 1984-1987 - 4-8 clicuri
- din 1986 - 6-10 clicuri
Suspensie și direcție
- joc liber al volanului - 10 mm
- gol în articulația sferică - nu este permis
Jocurile supapelor (motor rece)
Motoare cu 12 și 16 supape:
- supape de admisie și precamere - 0,17-0,22 mm
supapa de eliberare:
- carburator 12 supape - 0,17-0,22 mm
- restul - 0,22-0,27 mm
motor cu 8 supape:
- intrare - 0,12-0,17 mm
- ieșire - 0,17-0,22 mm
Deviația cablului accelerației - 4-10 mm
Capacitate de umplere:
- ulei de motor - 3,5
Transmisie automată
Modele 4x2
- 1984, 1985 - 2,8 L
- din 1986 - 2,4 l
Modele 4x2
- din 1984 până în 1987 - 2,3 litri
- din 1988 - 1,8 l
Modele 4WD
- diferential spate (Doar 4WD) — 0,68 l
lichid de răcire - aproximativ 5,3 litri
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate (N·m)
- Cutie pentru dopuri de scurgere - 40
- Piulițe pentru roți - 108
Filtru de combustibil (modele cu injectie):
- șurub banjo - 22
- șurubul de scurgere - 11
- șurubul de cuplare - 11