Control
1. Deconectați conectorii comutatorului (vezi pașii 5-8).
2. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre pinii conectorului (vezi fig. 6.2a, b). De exemplu, pe modelele de lansare 1984-1987. cu comutatorul în poziție "Semnal de urgență" iar indicatorul de direcție în poziție neutră, conductivitatea trebuie să fie între contactele IG2 și RELEY IN.
Orez. 6.2a Tabel de conductivitate între contactele comutatorului multifuncțional (Modele 1984-1987)
ON - activat;
OFF - oprit;
HI - viteză mare;
LO - viteză mică;
INT - mișcare intermitentă.
Orez. 6.2b Modificări ale modelelor din 1988
Orez. 6.2b Modificări ale modelelor din 1988 (continuare)
ON - activat;
OFF - oprit;
INT - mișcare intermitentă;
LO - viteză mică;
HI - viteză mare.
3. Verificați toate contactele în ordine. indicat în figurile 6.2.
4. Dacă se găsește o problemă, înlocuiți comutatorul.
Înlocuire
5. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
6. Scoateți volanul (vezi capitolul 10).
7. Scoateți comutatorul semnalizatorului (dacă este instalat).
Orez. 6.7 Comutator semnalizator
8. Îndepărtați șuruburile carcasei coloanei de direcție și inelul de reținere. Scoateți capacul.
Orez. 6.8a Șuruburi de fixare a carcasei unei coloane de direcție
Orez. 6.86 Inel de reținere a capacului coloanei de direcție
9. Scoateți cele două șuruburi care fixează comutatorul.
Orez. 6.9 Șuruburi de fixare a comutatorului multifuncțional
10. Deconectați, scoateți comutatorul.
11. Montarea se face în ordinul de revenire la demontare.
Notă. Oprire ambreiaj este instalat în poziție "oprit".