Examinare
1. Accesul la conectorul cablajului electric al comutatorului-senzor este posibil din compartimentul motor.
2. Deconectați conectorul senzorului de poziție al transmisiei cu 10 căi.
3. Verificați conectorul pentru conformitatea stărilor senzorului-comutator cu harta conductivitatii. Deplasați maneta selectorului alternativ în fiecare dintre poziții.
4. La rezultatul negativ al verificării, efectuați reglarea comutatorului manometrului. Dacă comutatorul nu poate fi reglat, înlocuiți-l.
Ajustare
1. Deplasați maneta selectorului în poziție "N" și slăbiți piulițele de montare a senzorului.
2. Deconectați conectorul cu 10 pini și conectați un ohmmetru la bornele 1 și 3.
3. Scoateți capacul și slăbiți ușor șuruburile de montare ale comutatorului senzorului. Rotiți comutatorul cu senzor în poziție "N", - ar trebui să se audă un clic, iar ohmetrul va înregistra aspectul conductivității.
4. Strângeți șuruburile de montare, puneți capacul la loc și conectați conectorul.
Înlocuire
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
2. Deconectați conectorul cu 10 pini. Scoateți un șurub al suportului unei împletituri de electroconductor.
3. Deplasați maneta selectorului în poziție "N".
4. Scoateți capacul comutatorului senzorului de poziție AT, apoi deșurubați șuruburile de montare ale comutatorului senzorului.
5. Mutați noul senzor-comutator în poziția corespunzătoare poziției "N", asigurați-vă că maneta selectorului este de asemenea în "N".
6. Puneți senzorul-comutator pe axa de control și, asigurându-vă că rămâne în poziție "N", strângeți șuruburile de fixare.
7. Conectați cablajul electric, fixați cablajul și puneți capacul.
8. Asigurați-vă că motorul pornește numai în "N" Și "R" maneta selectorului.