Examinare
1. Senzorul IAT este un termistor (rezistor a cărui rezistență depinde de temperatură). O modificare a rezistenței implică o modificare a amplitudinii tensiunii de semnal a senzorului, iar cu cât temperatura este MAI MARE, cu atât rezistența este SCI, și invers. Defecțiunile senzorului duc la înregistrarea unui cod de eroare P0112 sau P0113 în memoria sistemului de autodiagnosticare.
2. Verificați rezistența senzorului IAT. Deconectați conectorul cablajului electric al senzorului situat pe conducta de admisie.
3. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre cele două terminale ale senzorului. Rezistența senzorului depinde de temperatură și la 20°C ar trebui să fie de aproximativ 2500÷3500 Ohm. Porniți motorul (sau scoateți senzorul și încălziți-l cu un uscător de păr). La 83°C, rezistența senzorului ar trebui să scadă la 250÷350 Ohm. Dacă testul eșuează, înlocuiți senzorul IAT.
Notă. Dacă motorul funcționa cu senzorul deconectat, nu uitați să ștergeți memoria sistemului de autodiagnosticare (vezi Sectiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiul de funcționare și codurile de eroare).
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Deconectați cablurile electrice de la senzorul IAT.
3. Scoateți senzorul din carcasa camerei de refulare a căii de admisie a aerului.
4. Instalarea se face în ordine inversă.