1. Funcționarea corectă a ambreiajului compresorului este cheia pentru buna funcționare a sistemului de aer condiționat.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, comutați A/C la intensitatea maximă de răcire și porniți ventilatorul la viteză maximă. Pentru a evita oprirea automată a sistemului, deschideți toate ușile interioare.
3. Rugați un asistent să apese butonul A/C (K/V) și urmăriți partea din față a compresorului. Ambreiajul ar trebui să facă un clic distinct, după care partea sa centrală va începe să se rotească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, opriți motorul și deconectați cablurile electrice de la senzorul-comutator de presiune K/V. Conectați bornele conectorului cablajului cu o agrafă. Dacă acum ambreiajul începe să funcționeze normal, atunci există o creștere sau o presiune excesivă în sistem. Conduceți mașina pentru diagnosticare mai detaliată la un atelier de service auto specializat.
4. Dacă ambreiajul compresorului tot nu funcționează conform cerințelor, verificați starea siguranțelor relevante, - scoateți siguranța nr. 3 din blocul de montaj situat în stânga sub tabloul de bord, precum și siguranța nr. 58 de la blocul mare situat în compartimentul motor (pe peretele din spate).
5. Scoateți și releul ambreiajului compresorului (bloc de montaj în compartimentul motor) și verificați dacă funcționează corect (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cu releul scos și contactul oprit, verificați tensiunea bateriei la primul slot pentru releu (Dispunerea bornelor de contact este aceeași ca și pentru releul ventilatorului). Cu contactul pus, tensiunea bateriei ar trebui să fie prezentă în slotul 4.
6. Cu motorul pornit și A/C pornit, utilizați firele jumper pentru a conecta prizele 1 și 2 la releul ambreiajului compresorului - în momentul conectării, ambreiajul ar trebui să facă un clic distinct.
7. Dacă ambreiajul tot nu funcționează, decuplați din nou contactul, deconectați cablurile electrice de la ambreiaj și, folosind un fir jumper lung și un ohmmetru, verificați continuitatea între pinul de contact 2 de pe ștecherul releului ambreiajului și compresor. mufa conectorului ambreiajului. Dacă nu există continuitate, verificați dacă circuitul este întrerupt în zona dintre blocul de montare și conectorul cuplajului. Dacă există continuitate, verificați dacă există un circuit întrerupt în zona dintre blocul de montare și PCM.