Retragere
1. Scoateți cureaua de distribuție, angrenajul arborelui cotit și rotorul (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
Atenţie! Lăsați suportul grupului de propulsie atașat la capătul curelei de distribuție a motorului.
2. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR).
3. Scoateți baia de ulei de motor (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului) și o sită de colectare a uleiului. Dacă este echipat, scoateți senzorul de nivel al uleiului de motor.
4. Scoateți ansamblul capului filtrului de ulei cu electrovalva de blocare VTEC (in fata pompei de ulei) (vezi Sectiunea Sistemul VTEC - Informații generale și verificarea stării componentelor).
5. Scoateți șuruburile de fixare și separați o carcasă a pompei de ulei de motor. Poate fi necesar să introduceți o pârghie între capacul rulmentului principal și carcasa pompei.
Verificarea jocului axial al angrenajelor se realizează cu ajutorul unui contor de planeitate cu sondă tip lamă.
Examinare
1. Folosind o șurubelniță Phillips mare, îndepărtați șuruburile care fixează capacul pe partea din spate a carcasei pompei.
2. Scoateți capacul și verificați cu atenție starea angrenajelor pompei. Dacă există semne de uzură sau deteriorări mecanice, înlocuiți pompa. Măsurați distanțele de lucru ale pompei, comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele specificațiilor.
3. Îndepărtați toate urmele de etanșant vechi de pe suprafețele de îmbinare ale pompei și blocului motor (procedați cu atenție - încercați să nu deteriorați suprafețele componentelor din aliaj moale de aluminiu).
Instalare
1. Înlocuiți simeringul arborelui cotit (vezi Sectiunea Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față).
Notă. Înainte de a instala buzele unui nou simering de ulei, lubrifiați cu unsoare multifuncțională.
2. Umpleți interiorul pompei cu vaselină. Montați capacul, lubrifiați filetele șuruburilor de fixare cu material de etanșare, înșurubați-le și strângeți-le în diagonală la cuplul necesar.
3. Ștergeți bine toate suprafețele garniturii cu o cârpă înmuiată în acetonă, îndepărtând complet toate urmele de ulei de pe fund.
4. Lubrifiați ușor suprafața de îmbinare a carcasei pompei cu un etanșant anaerob, precum și partea filetată a șuruburilor de montare. Nu exagerați - asigurați-vă că materialul de etanșare nu blochează fluxul de ulei și nu intră în găurile filetate oarbe. Componentele trebuie asamblate în cinci minute de la aplicarea sigilantului, în caz contrar, procedura va trebui repetată. Nu uitați să înlocuiți inelele O.
5. După ce v-ați asigurat că plăcile angrenajului de antrenare a pompei sunt cuplate cu plăcile reciproce de pe trunionul arborelui cotit, instalați pompa la locul său obișnuit.
6. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le în diagonală la cuplul necesar.
7. După înlocuirea inelului de etanșare, reinstalați colectorul de ulei și strângeți elementele de fixare ale acestuia la cuplul necesar.
8. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
9. Așteptați aproximativ 20 de minute pentru ca materialul de etanșare să se întărească, apoi completați cu ulei de motor proaspăt, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. Măsurați presiunea uleiului de motor.
10. Verificaţi nivelul uleiului de motor.