Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe lucrul.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare și deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil. Deconectați conductele de combustibil și scoateți conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Goliți sistemul de răcire, inclusiv blocul motor (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
4. Scoateți generatorul și distribuitorul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
5. Deconectați magistrala de masă de la peretele unității de alimentare cu fața către cureaua de distribuție.
6. Scoateți pompa de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție) și fără a deconecta furtunurile, mutați-l în lateral.
7. Scoateți conducta de admisie superioară (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea conductei de admisie).
8. Scoateți galeriile de evacuare (vezi Sectiunea Demontarea și montarea colectoarelor de evacuare).
9. Scoateți cureaua de distribuție și scoateți angrenajele de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
10. Scoateţi capacele curelei de distribuţie din spate (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came).
11. Separați ansamblul traseului lichidului de răcire.
12. Scoateți ansamblurile culbutorului cu axe (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea ansamblului culbutorului).
13. Cheie tubulară în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți suficient șuruburile chiulasei pentru a le putea deplasa manual. Șuruburile trebuie slăbite în ordinea inversă strângerii lor.
14. Scoateți chiulasa din motor. Dacă capul nu se separă de bloc, puteți folosi pârghia, care ar trebui să fie înfășurată între proeminențele turnării (nu trageți niciodată capul sub suprafața de împerechere).
15. Acționând în aceeași ordine (a se vedea punctele 12-14), scoateți al doilea cap. Verificați planeitatea ambelor capete.
Instalare
1. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale capetelor şi blocului cilindric. După ce ați îndepărtat resturile de material de garnitură și depunerile de carbon, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă. Prezența unei garnituri vechi pe suprafețele de îmbinare ale materialului în momentul instalării capului poate duce la o încălcare a etanșeității potrivirii garniturii și, ca urmare, la dezvoltarea scurgerilor. Când procesați blocul, astupați orificiile cilindrului cu cârpe pentru a preveni intrarea în ele a resturilor mici și a diferitelor obiecte străine (ca ultimă soluție, aspirați bine cilindrii).
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale capetelor și blocului pentru zgârieturi adânci, zgârieturi și alte daune. Defectele ușoare pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină. În cazuri mai grave, singura alternativă este recanalarea sau înlocuirea componentelor.
3. Cu un robinet de dimensiunea adecvată, introduceți găurile filetate pentru șuruburile cu cap. Când ați terminat, suflați găurile cu aer comprimat. Prinderea alternativă a șuruburilor într-un menghin de cap, treceți prin firele lor cu o lerka - prezența vechilor produse de etanșare, murdărie și coroziune în filete duce la o discrepanță între forța reală de strângere a elementelor de fixare și indicațiile cuplului. indicator cheie.
Notă. Nu uitați să purtați ochelari de protecție atunci când lucrați cu aer comprimat!
4. Curăţaţi bine duzele de pulverizare a uleiului, înlocuiţi-le inelele de etanşare. Instalați garnituri noi glisându-le peste duzele de ulei și știfturile de ghidare din bloc.
5. Avand grija sa nu dislocati garnitura, asezati cu grija capul pe bloc.
6. Ungeți filetele și suprafețele inferioare ale capetelor șuruburilor de montare cu ulei de motor curat și înșurubați elementele de fixare (nu uitați să puneți șaibe speciale sub capete. Strângeți șuruburile cu mâna. Lucrând într-o ordine strict definită, strângeți șuruburile chiulasei în trei pași la cuplul necesar (cm. Specificații).
Atenţie! Toți pașii de strângere trebuie repetați de două ori, adică, după strângerea șuruburilor cu forța primei etape, repetați procedura (strângându-le cu aceeași forță), abia după aceea treceți la a doua etapă de strângere etc.
7. În același mod, instalați a doua chiulasă pe motor.
8. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
9. Nu uitați să umpleți sistemul de răcire și să schimbați filtrul de ulei (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
10. Porniți motorul și verificați momentul corect al aprinderii (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Porniți motorul aproximativ cinci minute la turație mică pentru a purja aerul din ansamblurile de reglare a jocului supapelor. Verificați dacă unitatea funcționează corect.
Atenţie! În primele cinci minute de la pornirea inițială, trenul de supape va funcționa cu zgomot crescut. Dacă nivelul de zgomot nu scade atunci, acest lucru poate indica o defecțiune la unul dintre corectorii jocului supapelor.