Componentele principale ale sistemului sunt un demaror cu un releu de tracțiune instalat pe acesta, o baterie de stocare, un comutator de aprindere și cabluri de conectare.
Ansamblul demarorului cu releul de tracțiune este fixat deasupra unității de alimentare, lângă domul transmisiei.
Când cheia de contact este rotită în poziția START, puterea bateriei este furnizată prin circuitul de control pornire către releul de pornire. Releul comută puterea bateriei direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind simultan arborele cotit al motorului de către roata dințată a volantului / discului de antrenare.
Funcționarea demarorului la modelele echipate cu transmisie manuală este posibilă numai atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. La modelele cu AT, o condiție prealabilă este transferul manetei selectorului în poziție "R" sau "N.
Masuri de precautie
Următoarele precauții speciale trebuie respectate atunci când se efectuează orice lucru la componentele sistemului de pornire:
- a) Amintiți-vă că pornirea excesivă a motorului de către demaror poate cauza deteriorarea gravă a motorului electric al acestuia din urmă ca urmare a supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul continuu mai mult de 15 secunde, după care trebuie lăsat să se răcească timp de una până la două minute;
- b) Nu uitați că demarorul este conectat direct la baterie, care, dacă este manipulată cu neglijență, ca urmare a supraîncărcărilor și scurtcircuitelor, face posibilă formarea arcului electric, care, la rândul său, este plină de aprinderea cablajului;
- c) Când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de pornire, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că, dacă sistemul stereo instalat pe mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, trebuie să vă asigurați că cunoașteți combinația corectă pentru a pune sistemul audio în funcțiune!