1. Verificarea stării firelor BB trebuie făcută de fiecare dată când bujiile sunt înlocuite.
2. Verificarea începe cu o inspecție externă a izolației firelor cu motorul pornit. Conduceți mașina într-o cameră întunecată, porniți motorul și asigurați-vă că nu există scântei pe fire. Scânteile este un semn de defectare a izolației. Evitați atingerea componentelor în mișcare din compartimentul motor. Faceți notele necesare cu privire la înlocuirea firelor defecte, apoi lăsați motorul să se răcească și treceți la verificarea stării capacului distribuitorului de aprindere și a roții.
3. Verificarea firelor bujiilor se efectuează unul câte unul pentru a evita încălcarea ordinii de conectare a acestora în timpul asamblarii. De obicei, există un marcaj corespunzător pe izolația firelor de marcă. Dacă nu există, aplicați-o singur cu bandă adezivă și un marker.
4. Deconectați firul BB de la bujie (cel mai bine este să folosiți un instrument special). În niciun caz nu trageți de fir în sine, doar de vârful acestuia.
5. Inspectați pereții interiori ai vârfului. Coroziunea apare de obicei ca un depozit fragil, crocant, alb.
6. Trageți vârful înapoi peste tija bujiei, asigurându-vă că se potrivește perfect. Dacă este necesar, scoateți din nou vârful și îndoiți bornele din interiorul capacului de cauciuc.
7. Cu o cârpă curată, ștergeți firul pe toată lungimea sa, îndepărtând complet urmele de murdărie și grăsime de pe suprafața izolației. Inspectați izolația firului pentru fisuri, urme de arsuri sau alte daune. Încercați să nu îndoiți firul la unghiuri ascuțite pentru a evita ruperea integrității miezurilor conductorilor din interiorul izolației.
8. Deconectați cablul de la distribuitor (din nou, trage doar de vârf, nu de sârmă). Verificați vârful pentru semne de coroziune, evaluați potrivirea acestuia pe terminal. Reconectați firul la distribuitor.
9. În mod similar, verificați starea tuturor firelor bujiilor rămase unul câte unul. Asigurați-vă că sunt bine conectate la bujii și la bornele distribuitorului.
10. Dacă este necesar să înlocuiți firele BB, asigurați-vă că firele de schimb corespund ca dimensiune parametrilor motorului mașinii dumneavoastră. În magazinele de marcă de accesorii auto și centrele de service ale Honda, puteți achiziționa oricând seturi gata de utilizare de fire BB, tăiate la lungime și echipate cu vârfuri. Scoateți și înlocuiți firele unul câte unul pentru a evita arderea greșită.
11. Având șuruburile de fixare deșurubate, scoateți un capac al distribuitorului. Verificați cu atenție capacul atât în exterior, cât și în interior pentru fisuri, urme de carbon, urme de arsuri, conexiuni de contact slăbite și alte daune.
12. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți glisorul de pe arborele distribuitorului și verificați-l pentru fisuri și urme de carbon. Înlocuiți componentele defecte.
13. Este o bună practică să înlocuiți capacul distribuitorului și canalul, indiferent de starea acestora, de fiecare dată când sunt instalate fire BB noi. Când utilizați componente vechi, curățați cu atenție suprafețele de contact ale bornelor acestora și măsurați rezistența rezistivă a firelor și a acoperișului (vezi Specificatiile acestui capitol).
14. Când instalați un nou capac de distribuitor, transferați firele de pe vechiul BB la acesta, conectându-le strict în aceeași ordine - încercați să nu deconectați toate firele în același timp, transferați-le unul câte unul.
Notă. Ordinea de aprindere este specificată în Specificații de la începutul prezentului capitol. La majoritatea modelelor, urechiul de pe terminalul firului bujiei cilindrului 1 de pe capacul distribuitorului este marcat corespunzător.