(1) - Cabina cu rafturi ranforsate; (2) - Zone de deformare de atenuare a șocurilor; (3) - Scaune cu spatar; (4) - Tetiere; (5) - Coloana de directie plianta la impact; (6) - Centuri de siguranță; (7) - airbag-uri frontale; (8) - Întinzătoare automate ale centurilor de siguranță (echipament adițional); (9) - Airbag-uri laterale (echipament adițional)
Mașinile luate în considerare în acest Ghid sunt echipate cu un set de instrumente concepute pentru a proteja șoferul și pasagerii în cazul unui accident de circulație. Aceasta include centurile de siguranță instalate pe toate scaunele vehiculului și alte dispozitive care completează eficient centurile.
Unele componente ale sistemului de securitate, fiind parte integrantă a designului vehiculului, nu necesită o atenție suplimentară din partea proprietarului vehiculului. Acestea includ un cadru puternic din oțel care formează structura cabinei, în interiorul căruia se află cabina, zonele de deformare față și spate care absorb energia de impact în caz de coliziune; coloana de direcție pliabilă de siguranță la impact; precum și dispozitivele de pretensionare automate a centurilor de siguranță (echipament adițional), care tensionează automat curelele în cazul unui impact.
Centuri de siguranță
Pentru a asigura siguranța șoferului și a pasagerilor, toate scaunele auto sunt echipate cu centuri de siguranță.
O lampă specială de iepure este montată în tabloul de bord al unor modele, amintind șoferului și pasagerilor de necesitatea de a-și fixa centurile de siguranță.
Airbag-uri pentru șofer și pasager
SRS, mai cunoscut sub numele de airbag-uri, este standard la unele modele pentru a proteja șoferul și pasagerul din față de impactul cu capul sau cu pieptul asupra volanului/planșei de bord în cazul unui impact frontal sever.
Echipamentele suplimentare pot include și airbag-uri laterale care oferă protecție șoferului și pasagerului din față în cazul impacturilor laterale.
Proprietarul unui autoturism echipat cu sistemul SRS trebuie să cunoască cele mai importante puncte despre proiectarea și funcționarea elementelor sistemului:
- a) Prezența airbag-urilor nu este în niciun caz o scuză pentru neglijarea utilizării centurilor de siguranță. SRS trebuie utilizat numai împreună cu centurile de siguranță și alte echipamente de siguranță pasivă;
- b) Airbagurile frontale nu oferă protecție în cazul unui impact lateral sau al unui impact din spate. În plus, modulele sunt declanșate numai în timpul impacturilor direcționate de mare intensitate, de exemplu. sistemul nu oferă protecție pentru coliziuni frontale slabe;
- c) Airbag-urile laterale nu oferă protecție în cazul unei coliziuni frontale și a unui impact spate, în plus, funcționează și numai atunci când energia impactului lateral depășește un anumit prag de intensitate, ceea ce nu este întotdeauna cazul când mașina este răsturnată;
- d) Declanșarea airbag-ului poate provoca vătămări.
Pentru a-și îndeplini în mod eficient funcția de protecție, airbag-ul trebuie să se declanșeze din starea prăbușită în starea de funcționare într-un timp foarte scurt. Prin urmare, airbag-ul, în timp ce protejează șoferul/pasagerul din față de răni grave, în unele cazuri salvându-le viețile, poate provoca răni și uneori răni grave sau deces dacă șoferul sau pasagerul din față nu a fost fixat corespunzător cu centurile de siguranță sau a fost într-o situație de urgență..poziție pe scaun.
Pentru a reduce riscul de rănire prin airbag, purtați întotdeauna centura de siguranță și poziționați-vă pe scaunul șoferului cât mai departe posibil de volan/planșa de bord.
Poziția scaunelor și a spătarului acestora
Designul scaunelor auto garantează confort maxim pentru persoana care stă în ele, oferind în același timp condiții pentru îndeplinirea cât mai eficientă a funcțiilor lor prin centurile de siguranță și airbag-urile. Căptușeala moale a pernelor și spătarelor oferă protecție suplimentară persoanei așezate în situații de urgență.
Reglarea poziției scaunului afectează și siguranța persoanei care stă în el. De exemplu, așezarea prea aproape de volan/planșa de bord crește riscul de rănire din cauza declanșării airbag-ului, precum și riscul de a fi aruncat prin parbriz.
Creșterea înclinării spătarului va înrăutăți reținerea corpului centurii de siguranță - cu cât spătarul este înclinat mai mult înapoi, cu atât este mai probabil ca corpul să alunece sub secțiunea poală a centurii de siguranță într-un impact frontal sever și cu atât leziunile pot fi mai grave..
Fixați poziția scaunului din față în poziția cât mai departe posibil de volan / tabloul de bord, aduceți spătarul în poziție verticală.
Tetiere
Tetierele previn rănirea coloanei cervicale și a capului în cazul unui impact din spate. Tetiera trebuie reglată pe înălțime astfel încât tăietura superioară a acesteia să fie la același nivel cu marginea superioară a urechii persoanei așezate.
Reguli de utilizare a echipamentelor de siguranță pasivă pentru șofer și pasageri
Următoarele instrucțiuni vor ghida cititorul cu privire la modul de a asigura o protecție maximă pentru toți ocupanții vehiculului.
Ușile
După ce șoferul și toți pasagerii și-au ocupat locurile în cabină, asigurați-vă că toate ușile vehiculului sunt bine închise.
Mașina este echipată cu o lampă de control specială care se aprinde atunci când una sau mai multe uși ale mașinii nu sunt închise etanș.
Scaunele din față
Un șofer care stă prea aproape de panoul de bord are un risc crescut de rănire, inclusiv rănire gravă sau deces din cauza lovirii volanului sau a declanșării unui airbag în cazul unui accident.
Pentru a evita riscul de rănire, fixați corect centura de siguranță, readuceți spătarul în poziție verticală și apăsați-vă ferm spatele pe el în timp ce mutați scaunul cât mai departe de volan. În acest caz, desigur, șoferul trebuie să ofere o privire de ansamblu bună și capacitatea de a manipula în mod convenabil toate comenzile mașinii. Asigurați-vă că și scaunul pasagerului din față este cât mai departe posibil de tabloul de bord.
Avertizare! Poziționarea scaunelor șoferului și pasagerului din față prea aproape de volan/panoul de instrumente în cazul unui accident poate duce la răniri grave sau chiar deces. Încercați să poziționați întotdeauna scaunele din față cât mai departe posibil de modulele airbag-urilor.
Marea majoritate a șoferilor (chiar de statură mică) poate muta scaunul șoferului cât mai departe de volan, în timp ce ajunge liber la pedale. Cu toate acestea, dacă sunteți îngrijorat de faptul că poziția scaunului șoferului este prea aproape de volan, compilatorii acestui Ghid vă recomandă să acordați atenție unor tipuri de echipamente auxiliare - stațiile de service autorizate Honda pot obține întotdeauna informații complete despre această problemă.
După ce v-ați asigurat că scaunul este în poziția corectă, verificați fiabilitatea fixării acestuia. Instrucțiunile pentru reglarea poziției scaunelor din față sunt date în secțiunea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor.
Reglați spătarul scaunului șoferului, aducându-l în poziția cea mai convenabilă pentru fizicul dumneavoastră, cât mai aproape de poziția verticală, lăsând în același timp suficient spațiu între piept și butucul volanului, în care este montat airbag-ul. Rețineți că plasarea șoferului/pasagerului din față prea aproape de tabloul de bord crește foarte mult riscul de rănire din cauza declanșării airbag-ului. Prea multă înclinare a spătarului face ca secțiunea de umăr a centurii să nu fie apăsată pe piept, ceea ce reduce semnificativ eficiența funcțiilor de protecție ale centurii. Cu cât spătarul scaunului este înclinat mai mult înapoi, cu atât este mai probabil ca corpul ocupantului să alunece sub secțiunea lombară în cazul unui impact frontal grav al vehiculului și cu atât rănile pot fi mai grave. Pentru instrucțiuni de reglare a spătarului scaunului, consultați secțiunea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor.
Tetiere
Înainte de a conduce, asigurați-vă că poziția tetierelor de pe fiecare dintre scaune îndeplinește cerințele necesare, asigurând o protecție adecvată a coloanei cervicale și a capului ocupantului în cazul unui impact din spate. Tetiera trebuie reglată pe înălțime astfel încât partea sa centrală să fie la același nivel cu spatele capului. Dacă acest lucru nu poate fi realizat, tetiera trebuie setată în poziția cea mai înaltă.
Avertizare! Tetierele poziționate incorect le reduc eficacitatea și cresc riscul de rănire gravă în caz de accident. Instrucțiunile de reglare a tetierelor sunt date în secțiune Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor.
Centuri de siguranță
Fixați catarama cataramei curelei în cataramă, apoi trageți în sus cureaua secțiunii de umăr pentru a verifica dacă catarama este bine fixată în cataramă. Asigurați-vă că cureaua nu este răsucită - o curea răsucită este periculoasă în sine.
Coborâți porțiunea pe poală a centurii cât mai mult posibil, așezând-o cât mai jos pe șolduri. Tragând de secțiunea umărului, strângeți orice slăbiciune și încercați să fixați centura pe corp. Dacă este necesar, strângeți centura și obțineți o potrivire perfectă a secțiunii umărului pe corp. Cureaua trebuie să treacă în diagonală peste cutia toracică a persoanei așezate în așa fel încât sarcina la impact să cadă în principal pe cel mai puternic trunchi.
Avertizare! Nepurtarea centurilor de siguranță poate duce la răniri grave în cazul unui accident.
Șoferul vehiculului, după ce și-a pus centura de siguranță, trebuie să verifice dacă toți pasagerii sunt, de asemenea, fixați corespunzător.
Poziția corectă a secțiunii subpoale a centurii va asigura cea mai sigură rambursare a inerției corpului în cazul unui accident, ținându-l de oasele puternice ale articulației șoldului. Dacă cureaua trece peste umărul brațului, trebuie corectată poziția de ancorare superioară a curelei pe stâlpul mașinii.
Pentru a regla poziția ancorei superioare a hamului, apăsați butoanele de eliberare și glisați ancora în sus sau în jos pe șina montată pe rack până când secțiunea de umăr a hamului este poziționată corect în raport cu gâtul. Suportul are patru poziții fixe.
Avertizare! Nu treceți niciodată porțiunea de umăr a centurii sub braț și nu o înfășurați la spate - acest lucru poate fi plin de consecințe cele mai grave în cazul unui accident.
O centură de siguranță defectuoasă nu va oferi o protecție adecvată șoferului/pasagerului în cazul unui accident. Utilizarea necorespunzătoare a centurilor de siguranță implică un risc grav de rănire, deteriorare și chiar moarte. Dacă nu sunteți sigur că ajustările sunt corecte, solicitați unui dealer Honda să verifice modul în care funcționează centurile de siguranță. Informații suplimentare despre centurile de siguranță ale unei mașini sunt prezentate în secțiunea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor.
Coloana de directie
Coloana de direcție trebuie reglată astfel încât butucul volanului să fie pe pieptul șoferului. Poziția în care butucul volanului se află vizavi de fața șoferului este incorectă, deoarece reduce funcțiile de protecție ale airbag-ului frontal montat în acesta. O descriere a procedurii de reglare a poziției volanului este dată în secțiunea Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor.
Aterizare pe scaun
După ce șoferul și toți pasagerii și-au ocupat locurile în mașină, și-au reglat scaunele și și-au pus centurile de siguranță, aceștia ar trebui să-și pună corpul în poziția corectă, apăsându-și spatele ferm pe spătarul scaunului și așezându-și picioarele ferm pe podea. a cabinei. Picioarele nu trebuie să se desprindă de podea până când mașina nu se oprește complet și motorul este oprit.
Așezarea slabă în timpul conducerii crește riscul de rănire în caz de accident. De exemplu, dacă pasagerii sunt ghemuiți, întinși, se întorc lateral, se aplecă în față sau în lateral sau se urcă pe scaun cu picioarele, riscul de rănire gravă în urma unui accident crește semnificativ.
În plus, pasagerii din față care se află într-o poziție greșită pot fi grav răniți de ruperea pieselor de ornamente interioare ca urmare a unui accident sau de declanșarea airbagului frontal.
Într-un vehicul echipat cu airbag-uri laterale, dacă capul pasagerului din față este înclinat în lateral în timpul conducerii și se află în zona de declanșare a airbag-ului, riscul de rănire gravă și rănire în caz de accident este mult crescut.
Încercați să mențineți poziția corectă pe scaun pe tot parcursul călătoriei, ținând spatele ferm apăsat de spătarul scaunului și așezându-vă picioarele pe podea. Amintiți-vă că scaunele în poziție verticală și utilizarea corectă a centurilor de siguranță sporesc eficiența tuturor elementelor de siguranță cu care este echipată mașina.
Recomandări pentru femeile însărcinate
Menținerea unei femei însărcinate în siguranță într-un accident rutier este cea mai bună modalitate de a salva un făt. Prin urmare, atunci când conduceți (ca sofer sau pasager) o femeie însărcinată trebuie să poarte fără greșeală centura de siguranță, acordând o atenție deosebită poziționării corecte a secțiunilor acesteia în raport cu corpul ei.
Atunci când utilizați curele cu un design de poală în diagonală, rețineți că secțiunea poală trebuie să fie situată cât mai jos posibil.
O femeie însărcinată ar trebui să ocupe și o poziție verticală pe scaun. În același timp, scaunul din față trebuie mutat cât mai departe posibil de tabloul de bord, ceea ce va reduce riscul de rănire sau rănire nu numai pentru mamă, ci și pentru făt în cazul unui accident de circulație sau declanșare a airbag-ul frontal.
La fiecare vizită la medicul pe care o vedeți în timpul sarcinii, întrebați dacă este de dorit să conduceți o mașină.
Transportul copiilor
Pentru a asigura siguranța transportului copiilor mici și de vârstă mijlocie, trebuie utilizate scaune speciale pentru copii și sisteme de reținere. Dacă este necesar, consultați un centru de service Honda.
Recomandări suplimentare
Este interzisă folosirea aceleiași centuri de siguranță pentru fixarea a două persoane în același timp. În acest caz, centura nu își va îndeplini funcțiile de protecție, iar pasagerii pot fi răniți grav într-un accident.
Nu atașați tampoane sau alte obiecte de curelele centurii de siguranță. Instalarea articolelor suplimentare sau schimbarea poziției secțiunii umărului poate reduce eficiența centurilor de siguranță și poate crește șansa de rănire în caz de accident.
Nu plasați obiecte dure sau ascuțite între corp și airbag-ul frontal.
Transportarea unor obiecte dure sau ascuțite pe genunchi sau conducerea cu pipa de fum sau alte obiecte ascuțite în gură într-un accident poate duce la răniri grave.
Pentru a preveni riscul declanșării neautorizate a airbag-urilor frontale, încercați să țineți mâinile departe de locațiile modulelor acestora de pe tabloul de bord și butucul volanului.
La modelele echipate cu airbag-uri laterale, nu atașați obiecte solide pe sau în apropierea panourilor interioare ale ușilor din față. Când airbag-ul lateral se declanșează, suporturile pentru pahare sau alte obiecte atașate la panoul interior al ușii din față pot fi rupte, riscând rănirea pasagerului din față.