Avertizare! Modelele de mașini tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de securitate suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este declanșat accidental (vezi Sectiunea Airbag-uri - informații generale). Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galbenă a izolației.
Această procedură se aplică numai contoarelor de tip analogic.
Contoare de consum de combustibil și temperatură a motorului
Toate verificările enumerate mai jos sunt efectuate cu contactul oprit (cheia în poziţia OFF).
Dacă acul contorului este constant în poziţia zero (rezervor gol sau motor rece), verificați starea siguranței. Dacă siguranța este OK, găsiți blocul senzorului corespunzător (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare [senzor debit combustibil] sau Cap Sisteme de racire, incalzire [senzor de temperatura]). Utilizați un fir jumper pentru a conecta conectorul senzorului la masă.
Porniți momentan contactul rotind cheia în poziția ON. În cazul în care contorul clipește, înlocuiți senzorul, altfel utilizați un fir jumper pentru a împământa terminalul senzorului din spatele contorului. Dacă, când ultimul terminal este împământat, săgeata contorului se deplasează în poziția maximă, problema este o defecțiune în starea cablajului în secțiunea de circuit dintre contor și senzor. Dacă săgeata rămâne aceeași (zero) poziția, verificați tensiunea la a doua bornă a contorului când primul este împământat, - nu ar trebui să existe tensiune, în caz contrar înlocuiți contorul.