2. La modelele echipate cu frâne cu tambur pentru roata din spate, scoateți tamburul de frână (s) (vezi Sectiunea Înlocuirea saboților mecanismelor de frână cu tambur ale roților din spate).
3. Slăbiți piulița de reglare de pe ansamblul egalizatorului (vezi Sectiunea Reglarea frânei de parcare). Deconectați cablul de la egalizator și scoateți clemele intermediare din mantaua cablului.
4. La modelele cu frâne cu tambur pe roata din spate, scoateți ansamblul sabot (vezi Sectiunea Înlocuirea saboților mecanismelor de frână cu tambur ale roților din spate) şi deconectaţi cablul frânei de mână de la pârghia de acţionare a saboţilor din spate. Apăsați urechile de blocare de pe suportul mantalei cablului și utilizați un clește sau o cheie specială de 12 mm pentru a elibera cablul de pe scutul de frână.
Notă. În absența unei chei speciale la îndemână, puteți folosi o clemă mică cu șurub.
5. La modelele cu frâne cu disc roata spate, pentru a deconecta cablul de la pârghia de acţionare, scoateţi clema şi scoateţi ştiftul de blocare a ştiftului despicat (vezi Sectiunea Înlocuirea saboților mecanismelor de frână cu tambur ale roților din spate). Mantaua cablului este fixată suplimentar în suport cu un element de reținere cu arc.
6. Slăbiți suporturile clemelor intermediare pentru atașarea cablului la fundul mașinii. Scoateți cablul, amintindu-și traseul așezării acestuia.
Notă. De asemenea, poate fi necesar să îndepărtați șuruburile care fixează scutul termic al evacuarii din spate.
7. Dacă este necesar, scoateți al doilea cablu de unitate în același mod.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să reglați actuatorul frânei de mână.