Motor rece
1. Deconectați două furtunuri de la ejector.
2. Apăsați pedala de accelerație în jos până la podea și eliberați-o ușor pentru a cupla camera de ralanti rapid.
3. Porniți motorul; ar trebui să funcționeze la ralanti rapid. Dacă nu este cazul, scoateți capacul clapetei de accelerație și verificați funcționarea camei de ralanti rapid.
4. Conectați o pompă de vid la ieșirea internă a ejectorului și obțineți un vid. Viteza vitezei rapide x.x. ar trebui să coboare. După aceea, lăsați motorul să se încălzească complet și urmați procedurile pentru un motor cald.
5. Dacă viteza rapidă x.x. nu cade - verificați ejectorul pentru scurgeri, blocaj sau deteriorare. Scoateți capacul clapetei de accelerație și verificați libertatea de mișcare a tijei ejectorului.
Motor încălzit
1. Încălziți motorul. De îndată ce motorul se încălzește la temperatura necesară, viteza rapidului x.x. ar trebui să scadă sub 1400 rpm pe măsură ce kickerul trage maneta de șoc departe de camera de ralanti rapid.
2. Dacă viteza rapidă nu scade, verificați vidul din linii.
3. Dacă există un vid, verificați ejectorul pentru scurgeri sau blocaj. Dacă este necesar, îndepărtați capacul amortizorului și verificați libertatea de mișcare a tijei de evacuare.
4. Dacă nu există vid la fitingul interior, verificați vidul la deschiderea clapetei și la supapa termică A.
5. Dacă nu există vid la fitingul extern, verificați valva termică A și înlocuiți-o dacă este necesar.