Multe lucrări de restaurare (arbore cotit, rulmenți, tije de piston și alte componente înlocuibile), destul de în puterea majorității șoferilor. Răbdarea, instrumentele potrivite și bunul simț împreună cu o înțelegere de bază a motorului pot oferi proprietarului satisfacție și rezultate economice tangibile.
Instrumente
Instrumentele necesare pentru revizia unui motor sau înlocuirea pieselor vor depinde de profunzimea implicării dumneavoastră. Cu câteva excepții, acestea pot fi găsite în Cutia de instrumente a mecanicului (vezi capitolul 1). O muncă mai profundă va necesita orice (sau toate) ca urmare a:
- Indicator rotund (citirea în miimi de centimetru) montat pe o bază universală. Baza poate veni sau nu cu un aparat nou;
- Micrometre si senzori telescopici;
- Clești, dop etc.;
- Racleta garnituri; cel mai bun este lemnul sau plasticul;
- Extractor arc supapă (compresor);
- Curățător pentru șanțuri inelare;
- Expansor inel și compresor;
- Alezoare pentru tăierea excrescentelor;
- Cap de șlefuire;
- Instrument pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare (plastidage);
- Stand motor. Acest singur instrument poate fi cel mai scump echipament din garaj, dar merită. Motorul poate fi prins cu șuruburi pe cadru și apoi rotit în orice poziție pentru a funcționa la capătul superior sau inferior.
- troliu sau macara. Utilizarea majorității acestor instrumente este ilustrată în acest capitol.
Metode de verificare
În acest capitol sunt prezentate proceduri și specificații pentru verificarea, curățarea și determinarea limitelor de uzură pentru majoritatea componentelor majore. Alte proceduri precum MagnaFlux și Zyglo pot fi utilizate pentru a identifica defectele și fisurile cauzate de supratensiune. Magnaflux este un proces magnetic aplicat numai fierului (fier si otel) materiale. Procesul Zyglo este acoperirea unui material cu un lichid fluorescent, colorant, penetrant și poate fi folosit pe orice material. Inspecția pentru fisuri suspecte de suprafață se poate face cu ușurință folosind controlul local prin colorare. Colorantul este pulverizat pe zona suspectată, șters și zona este tratată cu un dezvoltator. Fisurile trebuie să fie clar vizibile.
Sfaturi de revizie
Aluminiul a devenit extrem de popular pentru utilizarea în motoare datorită greutății sale reduse. Respectați următoarele măsuri de precauție la prelucrarea pieselor din aluminiu:
- Nu scufundați niciodată piesele din aluminiu la cald (soluția caldă caustică va coroda aluminiul);
- Scoateți toate piesele de aluminiu (marcarea cu etichete etc.) de la piesele motorului până la umplerea rezervorului;
- Acoperiți întotdeauna firele cu un strat ușor de ulei de motor sau antigripând înainte de instalare pentru a preveni griparea.
- Nu strângeți niciodată șuruburi sau bujii, în special cele cu filet de aluminiu.
Filetele uzate din orice componentă pot fi reparate folosind niște truse de reparații.
În timpul asamblarii, suprafețele de frecare ale pieselor motorului trebuie lubrifiate pentru a asigura lubrifierea în timpul pornirii inițiale (uleiul de motor nu este recomandat în acest scop).