Control medical
1. Setați motorul la ralanti și încălziți-l la temperatura de funcționare. Scoateți filtrul de aer și ascultați șuierat de admisia de aer. Nu ar trebui să se audă nici un sunet la ralanti deoarece supapa de admisie ar trebui să fie închisă.
2. Dacă se aude zgomot în admisia de aer, deconectați furtunul de vid care se potrivește supapei de aspirație și conectați la furtun o pompă manuală cu un vacuometru. Nu ar trebui să existe vid în furtun. Dacă există un vid și zgomotele s-au oprit, atunci aceasta înseamnă că sistemul de control nu funcționează corect. Dacă nu există vid și zgomotul de șuierat rămâne, supapa de aspirație este încă deschisă și trebuie înlocuită.
3. Pentru a verifica funcționarea supapei, aplicați vid pe diafragma de deasupra supapei și ascultați pentru șuierat, care indică faptul că supapa sa deschis în timp ce motorul este la ralanti. Pentru a verifica sistemul de control, mai întâi ridicați și fixați mașina pe suporturi, astfel încât toate cele patru roți să se poată roti liber. Puneți maneta de viteză în treapta a doua și accelerați motorul până la aproximativ 25 km/h. În acest caz, ECU ar trebui să deschidă supapa solenoidală de control, care va aplica vid supapei de aspirație și o va deschide.
4. Dacă nu există vid la o viteză a roții de aproximativ 25 km/h și o temperatură normală de funcționare a motorului, atunci supapa solenoidală trebuie verificată folosind cutia de control a vidului situată pe partiția termoizolantă. Deconectați și conectați furtunul de aspirație de admisie și aplicați vacuum la supapa solenoidală cu o pompă manuală. Când motorul este la ralanti (sau dezactivat) nu ar trebui să existe tensiune pe solenoid și electrovalva ar trebui să mențină vid. Când motorul funcționează la aproximativ 25 km/h, ar trebui să existe 12 volți pe solenoid, supapa solenoidală trebuie să fie în mod corespunzător deschisă, ceea ce determină aplicarea vidului pe supapa de admisie.
5. Dacă cablajul dintre solenoid și ECU este OK și solenoidul nu primește tensiunea corespunzătoare, atunci ECU funcționează defectuos.