Chiar și atunci când motorul este rece, se aplică un vid pe diafragmă, iar excesul este eliberat. În timpul pornirii motorului, vidul este eliberat, care este realizat de electrovalva demarorului, care este activată în timpul funcționării demarorului. Această supapă ar trebui să funcționeze numai când cheia de contact este în poziția START (start). Defecțiunile acestui dispozitiv pot duce la pornirea dificilă a unui motor rece. Firul albastru/roșu de pe conectorul principal al unității de comandă a solenoidului, situat pe bariera termică, merge la supapa de pornire a vidului indicată.
Control medical
1. Când motorul este rece, deconectați furtunul de la supapa cu diafragmă și conectați pompa manuală. Cu sistemul de aprindere dezactivat, astfel încât motorul să nu poată porni, rotiți cheia de contact în poziția START. Nu ar trebui să existe vid pe diafragmă, deoarece supapa solenoidală trebuie să fie pornită.
2. Deconectați furtunul de la galeria de evacuare și evacuați diafragma pentru a aspira prin acest furtun. Vidul ar trebui să se stabilizeze în intervalul 102-203 mm Hg, la care diafragma ar trebui să tragă de pârghia amortizorului.