AVERTISMENT: Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul este pornit sau contactul este pus. Acest lucru poate cauza daune grave și costisitoare computerului de bord. După ce ați oprit contactul și a scos cheia pentru fiabilitate, deconectați, în primul rând, negativul (-) terminalul bateriei și conectați-l ultimul.
Când bateria este deconectată, diferite dispozitive semiconductoare din vehicul pot pierde date din memorie. Pregătiți-vă să vă reprogramați radioul și ceasul.
Verificați cablurile bateriei pentru uzură și uzură și înlocuiți-le pe cele deteriorate. Cablurile sunt ușor de curățat: pulberea albă acumulată și coroziunea pot fi curățate din partea superioară a bateriei cu o periuță de dinți veche și o soluție de bicarbonat de sodiu și apă.
Asigurați-vă că orificiile de aerisire din fiecare capac nu sunt înfundate cu grăsime sau murdărie. Aceste găuri permit hidrogenului produs de reacția chimică din baterie să scape.
Verificați nivelul electrolitului bateriei cel puțin o dată pe lună sau mai des pe vreme caldă sau în perioadele de utilizare a vehiculelor grele. Nivelul trebuie menținut între marcajele de sus și de jos de pe carcasa bateriei sau de-a lungul marginii inferioare a orificiului rotund din fiecare celulă. Dacă nivelul este scăzut, completați bateria cu apă distilată. Evitați utilizarea apei de la robinet; sărurile minerale pe care le conține vor scurta durata de viață a bateriei prin reacția cu plăcile metalice din interiorul bateriei. Fiecare celulă a bateriei este complet independentă de celelalte, așa că țineți cont de acest lucru atunci când turnați distilat. Pentru a evita stropirea electrolitului în timpul umplerii, este convenabil să folosiți o peră.
Vehiculele care sunt conduse în mod regulat la viteze mari și pe distanțe lungi necesită întreținere mai frecventă a bateriei, deoarece reîncărcarea constantă face ca apa să se evapore.
Cel puțin o dată pe an, verificați starea electrolitului. Pentru asta ai nevoie de un hidrometru. Rezultatul pe care îl va afișa la temperatura camerei ar trebui să fie între 1,22 și 1,28 g/cm3. Dacă arată 1,00 g/cm3 sau puțin mai mare, aceasta înseamnă că procesul electric s-a oprit, de exemplu. Bateria conține doar apă. În astfel de cazuri, trebuie să cumpărați o baterie nouă. Nu poți adăuga acid la o baterie veche. Dacă se adaugă apă pe vreme rece, va trebui să parcurgeți câțiva mile pentru ca apa să se amestece cu electrolitul și să nu înghețe.
Dacă electrolitul iese din baterie în timp ce adăugați apă, amestecul de bicarbonat de sodiu și apă va putea neutraliza acidul. Urmele de electrolit trebuie spălate cu apă rece după ce te-ai asigurat că capacele celulelor sunt înșurubate. Lichidul bateriei este deosebit de periculos pentru suprafețele vopsite, așa că aveți grijă când îl manipulați pentru a evita picurarea pe protecție și alte părți vopsite.
Dacă este necesară reîncărcarea și bateria este în mașină, atunci deconectați bornele, în primul rând pe cel negativ. Dacă ați scos bateria din mașină, asigurați-vă că nu se află pe pământ gol sau beton în timpul încărcării. Un bloc de lemn sau un teanc mic de ziare va împiedica răcirea bateriei în timpul procesului de încărcare.
La inlocuirea bateriei este necesar ca cel nou sa aiba parametrii de iesire egali sau chiar mai mari decat ai celui inlocuit. Nu confundați dimensiunile fizice cu capacitatea electrică. Baterie mai puternică (capabil să furnizeze mai multă putere) nu trebuie să fie mai mare decât originalul. Mărimea și capacitatea bateriilor sunt indicate printr-un cod format din două cifre pe etichetă sau carcasă.
ATENȚIE: Țineți bateria departe de scântei sau flăcări, deoarece degajă hidrogen exploziv. Electrolitul bateriei conține acid sulfuric și dacă intră accidental în contact cu pielea sau ochii, clătiți bine zona afectată cu apă curată.
Majoritatea vehiculelor Accord și Prelude vin cu baterii cu întreținere redusă. Dar asta nu înseamnă deloc că bateria nu trebuie inspectată și curățată periodic.
Nivelul lichidului pe astfel de baterii poate fi observat printr-o fereastră din plastic încorporată în peretele lateral al carcasei. Corpul are marcatori SUPERIOR și JOS în relief în plastic; fluidul ar trebui să fie între pini. Cu lipsă de lichid, îl poți bea. Mai mult, unele baterii au un vizor sau un hidrometru încorporat. Prin observarea vizuală prin vizor, puteți judeca starea bateriei. Dacă ochiul este verde, bateria este încărcată, dar nu este. neapărat completă (poate fi necesar să fie reîncărcat). Când bateria este descărcată, are un ochi negru, caz în care bateria trebuie reîncărcată.
ATENȚIE: Dacă ochiul este galben sau tulbure galben-alb, nu încercați să reîncărcați bateria. Înlocuiți-l cu unul nou.