1. Scoateți capacul de cauciuc și slăbiți piulița de blocare.
2. Deconectați capătul cablului de la arborele de antrenare.
3. Deconectați conectorul și furtunul de vid de la supapa de control. Eliberați furtunul de ventilație din manșon.
4. Scoateți șuruburile de montare și conduceți cu suportul și rezervorul de vid.
5. Dacă este necesar, deconectați capătul cablului de la conexiunea cu pedala de accelerație, apoi întoarceți bucșa de pe partiția termoizolantă la 90°și îndepărtați cablul.
6. Dacă este necesar, electrovalvele pot fi scoase din servomotor.
Pentru instalare:
7. Instalaţi ansamblul electrovalvei, dacă este îndepărtat. Instalați unitatea și rezervorul de vid.
8. Conectați furtunul de vid la supapa de control. Treceți furtunul de ventilație prin manșon și conectați conectorul.
9. Conectați capătul cablului la arborele de antrenare. Conectați cablul la pedala de accelerație dacă cablul a fost deconectat de la pedală.
10. Verificați dacă cablul de unitate se mișcă fără probleme, fără a se bloca.
11. Porniți motorul. Măsurați cursa tijei de antrenare înainte ca cablul să înceapă să acționeze asupra accelerației (turația motorului începe să crească). Jocul liber trebuie să fie de 11 mm.
12. Dacă jocul este în afara specificațiilor, slăbiți piulița de blocare și rotiți piulița de reglare.
13.Strângeți din nou piulița de blocare; verificați din nou jocul liber al tijei.
14. Testați mașina în mișcare, verificând funcționarea sistemului de control al vitezei de croazieră.