1. Deconectați cablul de la polul negativ al bateriei.
2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire.
3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe peretele termoizolant din compartimentul motor. Sprijiniți îmbinările cu oa doua cheie. Acoperiți imediat îmbinările pentru a preveni pătrunderea murdăriei
4. Scoateți inelele de etanșare de pe bariera termică.
5. Scoateți torpedoul și cadrul acesteia.
6. În evaporator, slăbiți banda de etanșare dreaptă; mutați-l la stânga.
7. Scoateți șurubul de la diafragma de aer. Lăsați diafragma atașată de mâner. Slăbiți șuruburile de fixare a ventilatorului și scoateți ansamblul ventilatorului.
8. Scoateți banda de etanșare din stânga și deconectați cablurile electrice. Deșurubați 3 șuruburi și scoateți evaporatorul.
9. Pentru a dezasambla carcasa, deșurubați șurubul și scoateți clemele de pe carcasă.
10. Glisați ușor jumătățile compartimentului pentru a avea acces la tubul capilar. Scoateți tubul termostatului de pe plăcile evaporatorului.
11. Separați jumătățile carcasei. Scoateți capacul.
12. Scoateți supapa de expansiune dacă este necesar.
Pentru instalare:
13. Asamblați componentele carcasei după cum este necesar. Instalați tubul capilar în locația sa originală. Asamblați jumătățile superioare și inferioare ale carcasei, asigurându-vă că nu există goluri în carcasă.
14. Instalați ansamblul evaporator și strângeți șuruburile de montare. Nu uitați să conectați furtunul de evacuare al vaporizatorului și să îl direcționați în afara vehiculului.
15. Instalați banda de etanșare din stânga. Conectați cablurile electrice.
16. Instalaţi ansamblul ventilator.
17. Instalați diafragma de aer și strângeți șurubul.
18. Instalați banda de etanșare dreaptă și strângeți-o. Verificați de două ori fiecare bandă; ar trebui să fie uniform și bine strânse.
19. Instalați torpedoul și cadrul.
20. Instalați inele de etanșare. Lubrifiați suprafețele de contact înainte de instalare.
21. Atașați conducta și furtunul la îmbinările vaporizatorului. Înlocuiți inelele O cu altele noi. Strângeți conducta de uscător la 16 Nm și furtunul de aspirație la 30 Nm.
22. Umpleți cu lichid de răcire și purjați aerul din sistem. Porniți sistemul și verificați dacă există scurgeri.