AVERTISMENT: Această procedură necesită utilizarea unor instrumente speciale sau echivalente. Înainte de a scoate din rack, trebuie folosit un extractor special de arc pentru a ține arcul.
1. Ridicați și fixați partea din față a vehiculului. Asigurați-vă că suporturile sunt așezate corect.
2. Scoateți roțile din față.
3. Deconectați clema furtunului de frână de pe suport.
4. Având șuruburile de montare deșurubate, scoateți etrierul de frână. Utilizați sfoară sau sârmă rigidă pentru a atârna etrierul departe de zona de lucru. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier.
5. Deconectați bara antiruliu de la brațul inferior de suspensie.
6. Scoateți șurubul de legătură cu autoblocare din partea inferioară a barei. Așezați un cric sau alt suport sub brațul suspensiei. Folosiți un ciocan pentru a întinde pumnul în jos și departe de stâlp; nu lăsați discul și ansamblul articulației să cadă după ce le-ați slăbit.
7. În compartimentul motor, scoateți capacul de cauciuc și cele 3 piulițe de pe suportul superior de șoc.
ATENȚIE: Nu îndepărtați centrul (axial) piuliță din partea superioară a amortizorului.
8. Pentru a scoate un rack în adunare din mașină.
Dezasamblarea
9. Instalați extractorul de arc pe arc. Strângeți extractorul doar suficient pentru a elimina forța arcului de pe cupa de sus.
10. Cu arcul comprimat, scoateți piulița centrală. Utilizați cheia hexagonală de dimensiunea corectă pentru a împiedica axul să se rotească în timp ce slăbiți piulița.
11. Scoateți suportul superior. Îndepărtați cu grijă garniturile, garniturile și rulmentul din partea superioară a barei; păstrați comanda lor pentru asamblarea ulterioară corectă. Scoateți arcul comprimat.
12. Dacă arcul trebuie verificat sau înlocuit, eliberați încet tensiunea brațelor de tragere. Scoateți unealta când arcul este eliberat la lungimea normală.
13. Verificați manual amortizorul pentru o funcționare lină pe întreaga cursă. Verificați-l și pentru netezime pe scurt (50-100 mm) lovituri. Înlocuiți ansamblul dacă simțiți vreun semn de neuniformitate sau legare. Amortizorul în sine nu este pliabil; nu are piese de inlocuit.
Pentru instalare:
14. Așezați ansamblul suportului în poziție verticală. Dacă se folosește o menghină, puneți ceva între fălci pentru a evita deteriorarea.
15. Montați opritorul de cauciuc pe ax.
16. Comprimați arcul și instalați-l pe amortizor. Asigurați-vă că bobina de jos se aliniază exact în cupa de jos. Instalați capacul de praf.
17. Instalați cupa superioară a arcului, garniturile, rulmentul, etanșarea și dispozitivul de fixare. Ungeți ambele părți ale rulmentului cu unsoare înainte de instalare. Asigurați-vă că cupa superioară este aliniată cu bobina superioară a arcului.
18. Instalați o nouă piuliță axa superioară; strângeți-l la 45 Nm.
19. Slăbiți încet dispozitivul de îndepărtare a arcului, asigurându-vă că arcul eliberat este așezat corect.
20. Așezați suportul în poziția de montare de sus. Ai grijă la aliniere. Montați piulițele, strângeți-le manual.
21. Cu loncherul aliniat corect la bază și la partea superioară, așezați un cric sub brațul de control inferior. Ridicați mașina cu un cric până se ridică puțin; aceasta va așeza amortizorul în pumn.
22. Montați și strângeți șurubul de cuplare la 65 Nm.
23. Strângeți cele trei piulițe de fixare de sus la 39 Nm. Instalați capacul de cauciuc pe suportul superior.
24. Montați bara stabilizatoare, strângeți șuruburile la 22 Nm.
25. Montați etrierul de frână. Instalați suportul conductei de frână pe rack; strângeți-l doar până la 10 Nm.
26. Montați roțile din față și coborâți mașina la sol.