Spadek ciśnienia oleju może być postrzegany jako znak, że silnik wymaga przebudowy. Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie służy do diagnozowania układu smarowania, a jedynie informuje kierowcę o niebezpiecznym spadku ciśnienia oleju. Nawet wskaźnik ciśnienia oleju wbudowany w tablicę rozdzielczą, pomimo dużej szczegółowości dostarczanych informacji, można traktować jedynie jako urządzenie informacyjne. Aby uzyskać dane dotyczące ciśnienia oleju, które można następnie porównać z wymaganiami Specyfikacje, konieczne jest użycie mechanicznego (nie elektryczny) manometr w połączeniu z dokładnym obrotomierzem.
1a. Zlokalizuj zespół przełącznika ciśnienia oleju (patrz załączone ilustracje). W modelach Civic presostat oleju znajduje się bezpośrednio nad filtrem oleju (filtr jest usunięty).
1b. W modelach Integra presostat oleju znajduje się w zespole filtra oleju. 2. Wyjmij czujnik-przełącznik i zastąp go adapterem do podłączenia manometru mechanicznego. Do uszczelnienia połączenia gwintowego dyszy należy użyć teflonowej taśmy uszczelniającej lub taśmy FUM.
3. Podłącz dokładny obrotomierz do silnika zgodnie z zaleceniami producenta.
4. Sprawdź ciśnienie oleju podczas pracy z określoną wartością Specyfikacje obrotów i silnik rozgrzał się do normalnej temperatury roboczej. Porównaj wyniki pomiarów z danymi standardowymi. W przypadku zbyt niskiego ciśnienia oleju należy ocenić stopień zużycia łożysk i pompy olejowej.