Badanie
1. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika. Zmierzyć napięcie na złączu za pomocą woltomierza (patrz załączona ilustracja). Identyfikacji zacisku przewodu zasilającego można dokonać na podstawie schematów elektrycznych (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Na złączu powinno być napięcie akumulatora. Jeśli nie ma zasilania, sprawdź stan okablowania VSS między czujnikiem a skrzynką bezpieczników. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między końcówką czarnego przewodu złącza a masą. W przypadku braku ciągłości należy sprawdzić stan czarnego przewodu oraz jakość połączeń jego zacisków.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zaklinuj tylne koła i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Podłącz przewody do VSS, włącz zapłon i za pomocą woltomierza sprawdź zacisk przewodu sygnałowego z tyłu złącza (podłącz ujemny przewód pomiarowy do masy ciała). Trzymając jedno koło nieruchomo, ręcznie obróć przeciwne koło - napięcie powinno wahać się od zera do 5 V, w przeciwnym razie wymień VSS.
Wymiana
1. Odłącz okablowanie od VSS.
2. Wykręć śrubę mocującą i wyjmij wskaźnik z przekładni.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.