Wyczyść komorę silnika i zewnętrzne powierzchnie jednostki napędowej, używając jednego z szerokiej gamy specjalistycznych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.
W razie potrzeby, w zależności od rodzaju wykonywanych prac, maskę można zdjąć, aby zapewnić swobodny dostęp do naprawianych elementów (patrz rozdział Ciało). Zakryj błotniki samochodu specjalnymi osłonami lub po prostu starymi kocami, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru.
W przypadku podejrzenia utraty podciśnienia lub wycieku oleju, płynu chłodzącego, spalin itp. wskazuje na konieczność wymiany odpowiednich uszczelek lub uszczelniaczy, prawie każdą z wymienionych czynności można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu (in situ). Powyższe dotyczy procedur wymiany uszczelek rury ssącej i kolektora wydechowego, miski olejowej, głowicy cylindrów, a także obu uszczelniaczy wału korbowego.
Demontaż, naprawa i montaż zewnętrznych elementów i osprzętu, takich jak przewody dolotowe, kolektor wydechowy, miska olejowa, pompa wodna, rozrusznik, alternator, rozdzielacz zapłonu i elementy układu zasilania, można również wykonać na miejscu.
Ponieważ głowicę cylindrów można wyjąć z silnika bez uprzedniego demontażu zespołu napędowego, naprawy wałków rozrządu i mechanizmu rozrządu można również przeprowadzać w pojeździe. Ponadto pasek rozrządu i koła zębate są zwykle wymieniane na miejscu.
W sytuacjach awaryjnych naprawa i wymiana pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i łożysk korbowodu wału korbowego jest dozwolona bez demontażu jednostki napędowej. Nie należy jednak nadużywać tej możliwości ze względu na trudności związane z warunkami utrzymania czystości oraz koniecznością przeprowadzenia szeregu zabiegów przygotowawczych.